整體設計與眾不同，滿載47噸航程8000公里，對標美軍C-141
軍情
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前蘇聯有一個非常出名的運輸機研發與製造商，位於烏克蘭境內，這就是著名的安東諾夫設計局。它生產了很多經典的運輸機，甚至可以與美國的運輸機相媲美。
環球軍事網10月11日報道了一組圖片，安-70運輸機起落架故障在索馬利亞迫降。在這組圖片中展示了前蘇聯的安-70運輸機，這是安東諾夫設計局研發的一款經典中型運輸機，綜合性能居世界前列。
安東諾夫設計局的實力，與西方的波音公司，通用公司和洛克希德·馬丁公司以及羅·羅公司相比，幾乎處於同一水平線上。世界上最大的運輸機安-225運輸機，就是安東諾夫設計局的傑作。在上個世紀80年代末，安東諾夫設計局拿出了安-70中型運輸機的方案，它採用獨具一格的共軸反轉槳扇發動機，在全世界屬於特立獨行的設計。
安-70運輸機的尺寸，直接達到了中型運輸機的標準。它使用了大量的複合材料，來減輕機體重量。它裝備了4台Д-27發動機和CV-27共軸反轉螺旋槳。該型運輸機可以在滿載47噸的情況下，達到8000公里的航程，綜合性能指標對標美軍C-141運輸機。
其裝備的槳扇發動機，時速可達730公里，並且比渦扇發動機油耗更低，非常經濟實用。雖然屬於蘇聯的設計樣式，不過安-70運輸機的航電設備大量參考了西方的先進設計，能夠與西方科技相媲美，也基本上實現了座艙玻璃化。
無論是在設計合理性方面，還是在動力方面，抑或是在載重量方面，安-70運輸機都十分出色，可以用于軍用和商用。但是由於其槳扇發動機和CV27共軸反轉螺旋槳的組合技術難度太高，因此安-70運輸機設計並不成熟。
再加上蘇聯解體之後，工業配套跟不上，因此安70運輸機有很多潛在問題，出現了很多次比較重大的惡性事故。所以安-70運輸機雖然性能看似十分強悍，但是生產數量很少，還需要進一步增加其技術成熟度。
