特技飛行動作實戰意義有多大？能做出這一動作的飛機屈指可數

要說起大型航展上最令人熱血沸騰的部分，莫過於那一架架呼嘯過，在航展上空做特技飛行的飛機了。在駕駛員爐火純青技術的操控下，飛機在空中做出了一個又一個驚險刺激而又精彩絕倫的動作，划出了一道又一道優美的弧線。但是，這些動作在讓觀眾一飽眼福的同時，究竟有沒有實戰意義，且實戰意義又有多大呢?

首先承認一點，航展畢竟是展覽，表演的觀賞性是很重要的。比如經典的普加喬夫眼鏡蛇機動。在做這個動作時，飛行員會猛抬機頭，機體會像眼鏡蛇一般「豎起來」，甚至發動機會比機頭還靠前。但這個動作主要是看著「過癮」，實戰意義非常小，為什麼這麼說呢？

首先，現代空戰中被咬尾時，通過眼鏡蛇機動來騙敵方衝到面前不太可能，反而成為靶子的概率不小。如果要搞突然襲擊，這種角度發射導彈，尷尬命中率先放到一邊不說，可現代空空導彈都有越肩發射的能力，以這種方式發射也沒必要。

但不可否認的是，大部分特技動作都有深深的實戰背景，比如英麥曼動作或俯衝桶滾動作，這些動作都是在實戰中經常用到的經典動作，實戰意義不必多說。況且在空戰中一切都瞬息萬變，誰也不能保證自己與敵方處在何種狀況中。在特殊情況下，有些看似沒用的實戰動作，可能也會發揮奇效。

再者，飛機的特技動作也充分展示了飛機本身的優良性能。無論是「眼鏡蛇機動」還是「落葉飄」，這些動作除了對飛行員有極高的要求外，對飛機也有著很高的要求。因為當做出此類動作時，人機必然會面對一個對飛機極為致命的問題——失速。除非飛機的氣動設計優異，機體結構強度大，否則很可能動作還沒做完，就因為不可控制而墜毀或是直接空中解體。

截至目前，從冷戰到現在公開做出過眼鏡蛇機動動作的飛機屈指可數，其中就包括公認的「完美氣動設計」的蘇-27戰機（首次做出此動作的飛機），美國的F-18戰機（上航母的飛機，就是結實）。綜合來看，特技飛行動作和實戰聯繫還是很密切的。且不說特技飛行動的實戰價值很大，能流暢完成所有特技動作的飛機，實戰能力也不可小視。當然如果硬要扯專門用於表演而改裝的飛機的實戰意義，就有點過分了。

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