售價更低，重量更輕的KTM 250 ADV路試諜照曝光

多次曝光出諜照的KTM 390 ADV，雖然被外媒報道將於年內上市，但至今還沒有實錘落地，就在我們等待這款極具吸引力的新車真容時候，KTM又傳出250 ADV的消息，時隔沒多久，它的路試諜照就被捕獲。根據街車版DUKE系列的車型布局，利用現有平台換殼開發新車，也並不讓人意外。「孩子多了好打架」，而且250cc相比390cc的入手門檻和用車成本也會更低。

雖然新車經過重度偽裝，車頭的完成度也不高，但逃不過眼尖車友對它身份的辨認。因為它和250 DUKE街車一樣，大燈並沒有使用390的「劍道分裂臉」，而是一個盾形單鹵素大燈。但儀錶看上去從數字液晶屏，升級成了一整塊TFT彩色液晶屏，油箱體積和膝部護板明顯經過加大加寬，坐姿調整後變得非常直立，以適應長途摩旅的需求。

下圖為250D DUKE的車頭大燈造型和儀錶造型。

不過輪轂還是保留了鋁合金一體式，沒見到390ADV上的鋼絲輻條輪版本。但可以看出前大後小的組合，目測採用19寸後17寸的規格，配合大顆粒的越野輪胎來獲得更強的通過能力。車身配有的護杠、車尾掛載的行李架，預計將可以和390ADV通用擴展配件。

動力和車架部分應該沿用250 DUKE，使用一台排量248.8cc，單缸水冷四氣門發動機，最大馬力30匹約22kw，最大扭矩24nm，匹配博世電噴系統、六檔變速箱和滑動離合器。這款發動機並非原先的200cc擴缸，而是和390一樣，使用了1290相同技術的缸頭和進氣設計，動力表現在同級別中名列前茅。而相比390 ADV，250ADV的售價更低，重量更輕。

KTM除了發動機暴力之外，輕量化也是它的強項，街車版只有146kg，那麼ADV版本在加大油箱和車殼之後，預計將會維持在160kg左右，這對於許多車友也是非常注重的指標。當然超過800mm的坐高就不要指望親民了，硬派拉力也是要有底線的嘛。售價方面根據國內250和390街車版來看，250 ADV如果是進口，應該會在4w以內，不算便宜，但是春風和KTM的合資工廠已經開始造越野了，那麼能不能把ADV也捎帶上國產呢？要知道在KTM產地之一的印度，媒體對它們的預測價格是25-28w印度盧比，摺合rmb2.4-2.7w。車友們，對於KTM的小排量硬派拉力車，你希望引入國內，或者國產化嗎？細節摩托車資訊關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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