印度的「世界第一」之夢：軍事強國沒當成，這項成就反倒實現了

有「寡婦製造者」之稱的印度在過去幾十年間創造了一項無人能及的記錄，那就是為了世界上摔戰機數量最多的國家。主要國家曾經的主力戰機差不多都讓印度空軍給摔過，從法國幻影到俄制的蘇-30MKI，沒有一個倖免的。甚至連美國人最引以為豪的最成功的C-130運輸機也讓印度空軍在訓練中摔了一架，真的是沒誰了。雖說摔機世界第一，但沒有什麼能夠阻擋印度人的信心，印度聲稱要成為世界軍事強國，不管怎麼樣，夢想還是要有的，萬一哪天真的實現了呢。

（被印度摔掉的飛機）

就在過去的短短半個月時間內，印度就向我們展示了摔機的強大能力，先是一架米格-21殲教機在中央邦西北部城市瓜廖爾墜毀，然後是一架陸軍的CH442「獵豹」直升機在不丹墜毀。幾天前又有一架教練機墜毀到了一處棉田中，不僅兩名飛行員直接喪生，而且當時正在棉田中工作的一名婦女也因此殞命。短短15天就墜毀3架飛機，這記錄也就只有印度可以達到。在我看來，10月6號墜毀的這架教練機是最讓人匪夷所思的，畢竟是教練機啊，應該說有最完善安全的保障，可最後還是給墜毀了。由此我們至少可以看出，印度空軍連飛行員最基礎的訓練都是沒有能力保障的。教練機都如此，其他類型作戰飛機就更不用說了。

（墜入樹林）

印度頻繁摔機的背後，除了摔掉大量金貴戰機之外，也因此死了不少飛行員和無辜平民。眾所周知，有時候飛行員是要比戰機本身金貴的，這是因為往往培養一名合格飛行員需要付出更大的精力和成本。過去幾十年印度出現墜毀事故的這些飛機中，除了少量飛行員跳傘逃生之外，其餘大部分都為祖國的事業光榮犧牲了。戰機飛行員本身就是一個比較危險的職業，而在印度這個職業的危險度更是向上躥升了許多。在過去的這半個月時間內，除了兩名飛行員逃生之外，已經有四名飛行員獻身了。

（印度女飛行員）

面對經常性的摔機事件，印度空軍解釋稱，這主要是由於他們日常訓練時間和訓練任務加重導致的，所以飛機事故率和墜毀率也就高了一些。印度人甚至舉例表示，美軍在這些年的平均日常訓練中也差不多每月會摔掉兩架飛機，因此印度摔的這些根本不算什麼。暫且不說印度官員的說法是否正確，就真的是美軍每個月會摔兩架飛機，那也比半個月內連摔三架少的多吧。其實印度摔機最「光輝」的日子還是在2003年，那一年印度空軍僅僅因事故就損失了52架戰機，平均每周都會摔掉一架。

印度為何頻頻摔機？原因無外乎有這麼幾點。一是印度本身航空工業基礎落後，大多數飛機都是從國外引進的。在沒有自己知識產權和完全理解的情況下去操作外國飛機，多少還是缺少一些熟練。二是印度海軍和空軍整體對戰機的保養實力不行，缺乏完整合理的戰機保養維修體系。保養維修跟不上，戰機平時出現什麼故障也就談不上及時處理了，所以最終不墜機才怪。三是印度空軍當前所裝備的飛機不僅雜，而且許多都比較老。從國外引進各種飛機，這是印度難以從根本上建立每種飛機保養保障體系的跟本。而且印度空軍和海軍還服役著許多「高齡」飛機，這些飛機平時出現事故的幾率可遠遠高於新飛機。

說到最後，建議印度人在準備建立強大軍事國家之前，還是先好好整理維修一下自己的戰機再說吧。沒有強大的空軍，恐怕印度也無法強大起來吧。

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