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顏值高、動力強,出口外銷的國產大綿羊,宗申賽科龍RT3實力如何

大綿羊踏板摩托車的舒適性更高、巡航半徑更遠、外觀更氣派,一向都是為車友們的寵兒。老凱還記得當年的「艇王」、「海王」、「A博士」等經典款,都是讓我們口水直流、心馳神往的車型。它們的定位不僅能勝任城市日常通勤,對於短途郊遊、長途摩旅也是遊刃有餘。今年的摩博會期間,大綿羊新車就出現了五、六款。其中宗申阿普利亞SR MAX 250更是以高配低價圈粉無數,其實它的德比兄弟,有些小透明的宗申賽科龍的RT3,也是一款非常有特色的車型,我們看看它的實力如何吧。

RT3雖然在上市初期暴露出一些問題,但車廠對它及時進行了優化改良,響應態度還是比較積極的。如今過去一年多的時間,國三版本升級了國四,增加了智聯TFT儀錶和原廠三箱版本,路上見到實車也逐漸多了起來,不少車友也選擇它進行摩旅的考驗。說到摩旅,咱們國內可真是什麼車型都能掛上三箱呀,讓這個原本非常漂亮的外觀,有了一些不和諧。當然需求側重不同,見仁見智吧。

在與車友交流中老凱發現,其實許多對於RT3的好感,是源於它的前身大林Q3,那台大羊給我們留下的印象也非常深刻,貌似是和GW250同時代的車型,多年前就具備無匙啟動、自動大燈燈黑科技。宗申在與大林進行資源整合、深度合作之後,把RT3呈現在我們面前。在海外市場,大林新車XQ250就是RT3的出口外銷版本。下圖為大林XQ250,看看除了車標,是不是和RT3一模一呢?

動力方面基於大林Q3平台,排量247cc,單缸水冷,DOHC四氣門發動機,最大功率17.5kw,最大扭矩22nm,設計時速120km/h,測試油耗2.9L/100km,配合12L油箱容積,續航可達400km左右。配置方面無匙啟動,ABS防抱死等等都是主流。現在看來大家都是標配了,可在一年多前,RT3可是走在了前面,更早的匹配意味著有更多時間的檢驗,變得更加成熟更穩定。

有了一個不錯的動力平台,加上時尚新穎的外觀,確實給RT3加分不少,當然面對挑剔的車友,RT3不能說是最完美的,就算同級別中的標杆車型賽艇250,也同樣被車友們詬病兩氣門、油耗大、減震硬等等缺點。如今可以選擇的車型越來越多,從光陽賽艇系列一家獨大,到百花齊放百家爭鳴,對於消費者來說是好事。

售價方面RT3 ABS版為2.58w,主要競爭對手當然是賽艇250,品牌度稍許弱了些,但動力和配置要強不少。同時2.68w的德比兄弟SR MAX 250發布後,宗申RT3還能堅守陣地嗎,德比大戰一觸即發,兩者風格不同,一個偏歐系一個偏日系,根據自己喜好選擇就好。車友們對於國產大綿羊車型,你的首選是哪款呢?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!

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