韓國下一代戰鬥機研發遇尷尬，設計定位不理想，印尼方面沒錢合作
隨著KF-X戰鬥機的首架1:1模型公開，韓國近來的下一代戰鬥機研發進一步受到關注。雖然從原來的五代戰鬥機設定降到4.5代，但KF-X的研製對於還沒有獨立研發戰鬥機經驗的韓國航空工業而言仍然是大事。
KF-X還有外國合作者，印尼航天公司（PT Dirgantara）將以資金和技術共享的方式參與KF-X項目。據簡氏防務周刊網站10月15日報道，目前有超過100名印尼航天公司的工程師正在參與KF-X的研發工作。
然而在2019年首爾國際航空與防務展覽上，韓國工業部表示，韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries）與印尼航天公司的合作仍然沒有政府間的明確協議，即印尼航天公司如何與韓國航太合作，並承擔多大比重的資金。韓國航太工業有114名工程師參與KF-X項目，而印尼航天公司則表示，其工程師參與項目主要是支持公司長期發展，並增強他們工程師應對多樣化平台的能力。
印尼與韓國的談判從2018年10月重新開始，因為缺乏資金，印尼不得不推倒2015年達成的協議。根據原來的協議，印尼政府將支付20%的發展費用，當時估計約為80億美元。韓國政府則承擔60%，韓國航天自行負責剩餘的20%。這次重新談判原本計劃在12個月內完成，但現在看起來無法實現。
按照韓國航太工業公布的數據，KF-X（Block I）最大起飛重量25.6噸，最大載荷7.7噸，續航能力2900公里，最大飛行速度1.8倍音速。韓國方面表示，KF-X雖然不是真正的五代機，但預計其使用成本只有F-35的一半，預計將在2022年進行原型機首飛。
KF-X現在面臨的尷尬並不特殊，足看跨國聯合研製的困難之處。此外，即便韓國航太能夠完全達到其設計要求，KF-X Block I型的性價比也並不那麼理想，其定位仍然頗為尷尬。如果加把勁，中國的FC-31或許可以取得競爭優勢。
