印度心態不積極呀：只因眼紅殲20 就想拋棄LCA直接搞五代機
利刃/TONE
儘管加裝加油探頭、改進過機炮和導彈武器，乃至於增強最大過載的印度LCA"光輝"戰鬥機FOC批次已經首飛在即，但在印度政府和空軍內部，對"光輝"的不滿卻在逐漸蔓延：全部16架FOC批次戰機最早也難以在2021年之前完工，這意味著"光輝"的第一個重要改型，也就是發動機和雷達有重大升級的"光輝"MK.1A至少得到2023年之後才能問世，量產機型的服役裝備更是遙遙無期……
圖為仍在最終組裝階段的首架"光輝"FOC批次戰鬥機。
按照上世紀90年代印度人自己制定的時間表，具備完整作戰能力（即FOC批次）的"光輝"戰鬥機應該早在數年前就投入服役，並早已廣泛裝備印度空軍……
但事與願違，現如今所有20架已經進入印度空軍的量產型"光輝"戰鬥機都不具備完整作戰能力，正如上文所說：第一架具備完整能力的FOC批次"光輝"還躺在印度斯坦航空的生產線上，年內完成試驗飛行工作的可能性已經非常渺茫。
圖為"光輝"MK.1A戰鬥機模型，細小的改動居然也需要數年時間研發。
而對於印度空軍來說，印度斯坦航空通過"光輝"戰鬥機帶來的麻煩，還不僅僅是交付時間上的一拖再拖，更有成本上的不如意：目前印度斯坦航空對"光輝"MK.1A戰鬥機的開價已達到驚人的7700萬美元每架，幾乎追平了目前美軍自用型F-35A的出廠價；而如果再考慮到印度斯坦航空"開價必超支"的情況，"光輝"MK.1A戰鬥機的最終建造成本更可能超過1億美元，已經沒有任何性價比可言了。
圖為已經自稱"中等重量戰鬥機"的"光輝"MK.2，改進幅度非常之大。
而更讓人無語的是，印度斯坦航空似乎並沒有察覺到印度空軍，乃至於是印度政府的不滿，仍就自顧自地在"光輝"戰鬥機的基礎上，進行更誇張的"畫餅"：在不過二三年前，"光輝"MK.2戰鬥機仍是"光輝"輕型戰鬥機的延續發展型號，外部尺寸保持基本不變；但現在印度斯坦航空已經把"光輝"MK.2戰鬥機賦予了新的代號，將其"拉皮"到了中型戰鬥機水平，以此希冀它去和法國"陣風"爭搶訂單，以及訂單背後的資金。
圖為印度空軍的首架"陣風"，其高昂的售價也讓印度斯坦航空非常眼紅。
兩重不利因素之下，印度政府和空軍自然會對"光輝"戰鬥機項目有所不滿，而鄰國的第五代戰鬥機，卻最終成了引爆不滿的導火索——已經批量生產的殲-20不僅戰力全面碾壓"光輝"在內的印度空軍所有戰機，更高度刺激了印度的脆弱尊嚴。
換言之，印度國防部傳達出來的意見很明確：如果印度的空中力量還想抬起自尊的頭顱，那麼就應該馬上放棄"光輝"戰鬥機，專註於印度的五代機研發項目AMCA！
圖為繁忙的F-35裝配線，上面的任何一架飛機都和印度沒有半點關係。
當然誰都明白，在"光輝"上已經焦頭爛額的印度航空工業，要想拿下AMCA五代機必然是"痴人說夢"，該機的研發工作即便現在啟動，恐怕2050年也還看不到成果。
不過，除卻AMCA五代機之外，印度人已經是別無選擇：一方面美國F-35的交付排隊已經排出十年開外，輪到印度要等到猴年馬月；另一方面印度人又自己關上了通向蘇-57的大門，能指望的似乎也確實只剩下虛無縹緲的AMCA五代機……總而言之一句話，如今才想要下決心來自力更生，印度人早已把良機丟了個乾乾淨淨。
