疑似海軍版直20亮相，進入密集試飛階段，進度之快超出外國人預想

在天津如火如荼地進行的國際直升機博覽會上，解放軍陸軍派出了17架直升機參加展會，令觀眾們大飽眼福。相比較眾人已經熟知的直-10和直-19武裝直升機，4架全新的直-20直升機非常吸引觀眾的目光。隨著直-20陸軍型號的量產裝備，很多軍迷開始談論和期待海軍型號的誕生。如今令人興奮的消息傳來，疑似直-20艦載版本亮相，已經進入密集試飛階段，如此之快的進度也超出了很多中外媒體的預想。

在曝光的疑似海軍版直-20的試飛最新照片中可以看到，該機採用了中國海軍航空兵常見的灰色塗裝。對於該機是艦載型的判斷來自於和陸軍型號的不同細節。首先，機尾水平尾翼中部有切角，顯然採用了便於摺疊的尾翼。其次，後起落架移至後機身處，便於在狹小的甲板上著陸，機尾也方便摺疊。機腹增加了一個圓盤狀天線，也許是反潛設備天線。

中國部分科研刊物透露過，直-20採用了電傳操控技術，極大地提高了該機型的機動性和安全性，旋翼也採用了自主研發的電動摺疊技術，可以在短時間內自動摺疊後進入機庫。直-20採用了新一代的國產渦軸發動機，功率超過了1600KW，配合新型導航和氣象設備，使得直-20具備在複雜天氣條件下作業的能力。大量先進技術的採用，顯示了中國在研發該機型時的高起點和長遠目光。

直-20艦載版本的意義重大，海軍對該機的渴望和需求完全不下於陸軍。由於現役的直-9直升機無論航程還是載重都嚴重不足，無法對敵方潛艇造成壓倒性威脅，中國海軍急需性能更好的中型直升機擴展其反潛能力。外界一直認為中國海軍的反潛能力是短板，理由就是中國缺乏性能優異的反潛直升機。而外軍反潛艦隻通常都攜帶有兩架高性能直升機，中國目前具備該能力的只有055大型驅逐艦。

直-9直升機由於機體狹小只能攜帶一具吊放式聲吶，而沒有空投式聲納浮標，難以進行快速大範圍的反潛搜索。隨著解放軍海軍國產航母和兩棲攻擊艦的逐步服役，海軍的直升機缺口還在擴大，包括反潛，特種作戰，搜救，海外維和等任務的巨大需求。外界預期海軍的裝備規模可能超過500架，這對於中航工業的產能是巨大的考驗。當然，裝備的可靠性需要在實際運用中檢驗和改進，邊量產邊改進要好過「爆兵」式的批產。

隨著各種直升機的批產，中航工業向全球證明了中國已成為直升機研發的強國。而中國新一代重型運輸直升機也已經立項，中航工業仍在繼續邁進。中國未來也同樣會擁有自己的重型直升機，甚至傾轉旋翼機，這些都不會再是空想。（軍務魚）

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