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看膩了汽車拉飛機,他們又搞航母飛車了

話說,

所有的汽車,都有著一顆想要挑戰飛機的心……

了解汽車歷史的人大概都知道,好多我們熟悉的汽車技術,比如啥ABS啦、線控轉向啦、渦輪增壓啦、抬頭顯示啦,都是先在飛機上用,後來下放到汽車民用的。

好吧,我們今兒要說的不是這些技術名詞兒……

過去這十來年,在一般人眼裡,汽車和飛機最大的聯繫,大概是這個:

各大汽車廠商特別愛跟飛機挑戰,讓自家的車去拉大飛機,以此來體現動力的強勁。

連動輒幾十甚至幾百噸的飛機都能拉動,這扭矩確實很了不起呀!

從大眾途銳,

到奧迪Q7,

再到卡宴Turbo S……

嗯,都是大眾集團下面的,家族秘傳技能——拉飛機……

反正自從大眾開了個頭,汽車拉飛機就成了好多汽車廠商樂此不疲的傳統項目,客機都拉過了,還有別的玩法可以挑戰嘛。

運輸機?安排!

太空梭?安排!

就連特斯拉這樣自帶流量的網紅也不能免俗,就在去年,馬斯克就讓Model X拖著波音787遛了將近300米的距離。

雖然787的空重只有143噸,但這可是第一輛拖飛機的純電動車,而且拖行的距離也打破了世界紀錄,好歹算個成就吧。

都9012年了,MINI的電動版,到了今年還在玩這一出……

看到這個新聞的我:

這麼多年看了這麼多拉飛機的汽車,相信大家也都有點疲倦了,早沒了最初看到這類新聞的興奮感。

而且這年頭連大力士都能拖著190噸的飛機走幾米,用汽車算作弊啊喂!

所以各大汽車廠商也得機靈點,想些新點子來宣傳自家汽車的強勁性能了——不過還得和飛機過不去。

比如挑戰下航母上的飛機?

大家都知道,航母其實就是提供了一個海上的機庫和飛機跑道,但這個跑道相對於機場來說可是短得多。

舉個例子吧,一般民用客機的滑跑距離,大概是在1000米上下。

而最大的現役航母福特號,也不過(相對啦)是335米而已,還要同時設置好幾排起飛點,戰鬥機僅用100米左右的距離,就完成彈射加速起飛的全部動作。

這個加速度,那是相當恐怖的。

於是就有人想了,可不可以讓汽車,在短短的航母跑道上,學飛機來一場急加速再剎停的挑戰?

你別說,還真有「勇士」已經對航母下手了……

就在前幾日,《飛馳人生》林臻東原型,著名車手張臻東在天津基輔號航母上就搞了這樣一出大膽「試飛」:

這位中國車神駕駛著一輛被網友稱為「戰鬥型SUV」的全新名爵ZS,在僅有195米的航母甲板上,完成了0-100km/h-0的加速剎停挑戰。

前88.6米,從0km/h加速到100km/h, 僅3.6秒;後33.1米,又從100km/h剎停到0km/h,

整個過程在6.1秒內一氣呵成,現場可以說是相當驚險刺激,遠點看就像戰鬥機在航母上貼地飛行一樣。

這麼個挑戰,對汽車性能的綜合實力是一種相當嚴峻的考驗,

加速必須得快,剎車性能還必須得夠好。

如果是個肉車,或者是個剎車性能不咋地的,可能就已經掉海里了……

而且,航母的甲板,可不像機場的飛機跑道那麼平整,

敢跑敢剎,名爵ZS這是真敢玩啊……

6.1秒、121.7米這個成績可以說是相當優秀了,

最大的重點是,

名爵ZS不是跑車,甚至不是轎車,它是一輛風阻又大重心又高的SUV啊!

一般說到SUV,大家先想到的是大空間、穩重之類的關鍵詞,好像比較適合成熟又顧家的人。

全新名爵ZS就用這次的航母挑戰告訴大家,SUV也可以很速度、很戰鬥、很激情、很年輕。

難怪國內外汽車媒體和網友們猶如發現了寶藏,小年輕們還給它起了一堆戰鬥感十足的昵稱,什麼「戰神ZS」「艦載戰車」啦…

2019全新名爵ZS,不僅把動力總成進行了個大升級,還和博世合作,搭載上了「MG Pilot L2 智能駕駛系統」,從裡到外全面進化。

總之這輛讓值得國粉傲嬌的好車應該很快就會出現在街頭了。

想入手的「戰士們」可以去關注下10月17日#爵對玩 #全新名爵ZS上市發布會哦~

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