雅馬哈新車發布，或許外觀最漂亮、性能最強悍，但也是最貴的125cc

雅馬哈不久前公布了2020款MT-125的宣傳預告片，其中主要透露的信息顯示，它將和剛剛改款後的MT-25/03一樣，換裝一副類似MT-09/10大排量機械科幻風格的家族臉譜。果不其然，當新車正式發布上市後，與之前猜測的一樣，外觀相比上一代有了很大的變化，而配置方面也得到一定提升。這款「扭矩大師」家族最小排量的車型，主要是面向歐洲市場，所以4799歐元（摺合rmb約3.78w）的定價，也是符合當地法規和消費水平。

2020款MT-125的外觀與東南亞地區銷售的MT-15基本一致，這和XMAX125，R125一樣，屬於地域性特色車型。受到當地法規的限制，125cc排量駕照的獲取比較寬鬆，最大馬力被限制在15匹以內，而MT-125的最大馬力剛好卡在臨界值，而MT-15的最大馬力可以達到19匹，也可以理解為MT-125就是MT-15的縮缸版本。但即便是15匹馬力，出現在一台125cc的小排量車型上也是非常強悍的存在了。除此之外，這台小鋼炮發動機還具備VVA可變氣門正時和滑動離合器功能。

外觀無需多說，顏值對於雅馬哈的車型來說，那都不是事兒。目前MT家族只剩下MT-07沒有進行「換臉」，其它MT車型均已變成了這副機器人的模樣。配置方面換裝了LED燈源，LCD全液晶儀錶，升級了41mm倒置前減和140寬幅的後輪胎；值得一提的是，這台125cc使用的Deltabox車架和輕量化鋁合金搖臂，在是250-300cc的MT25/03身上都是沒有的。

不過新款MT-125由於車架的變化，油箱容積略微縮小到10L，座椅高度和離地高度分別為810mm和140mm。配色方面提供Ice Fluo「冰氟」，Icon Blue「冰藍」和Midnight Black「暗黑」三款可選。

雅馬哈MT-125的主要競爭包括，歐洲市場專屬的KTM125DUKE，本田CB125R，鈴木GSX-125等等同級別高性能小鋼炮車型。當然需要付出的代價也是和更大排量車型相仿，所以咱們國內車友就不用眼饞流口水了，3.78w的125cc，就算外觀再漂亮性能再強，也奈何價格太高呀。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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