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新款春風400/650NK曝光,外觀更像KTM,動力卻降低了

春風在400NK、650NK街車款的基礎上,擴展出了TR巡航、MT拉力、GT旅跑多款車型,在新車陸續完成上市後,春風回過頭來開始對NK系列動手,算算日子它們已經上市三、四年,也應該進行改款換代了,於是新款的400NK、650NK諜照被曝光出來。那麼它們與現售款都有哪些不同呢?我們先來看看400NK吧。

上圖為2020款春風400NK,下圖為現售款400NK,我們會發現兩個比較明顯的變化,一是車頭大燈,由原先的一體式變成了上下堆疊式,並且在遠近燈之間增加了「H」形的LED日行燈帶做分區,與250NK有些類似,二是油箱兩側的「雞翅」護板也經過重新設計,調整角度後與前傾的車頭、前叉保持平行,營造出更銳利的俯衝感,讓整車視覺效果更加戰鬥。其實不難發現,在外觀方面,春風是借鑒了KTM 790 DUKE的設計元素。

曝光的目錄信息中顯示,400NK的申報功率為30.5kw,相比現售款的31.5kw略微有所降低,排量依舊是400cc的直列雙缸發動機,當然這個數據還是要等量產狀態才能最終確定。由於油箱護板的變化,車身尺寸中的寬度從757mm,一下增加到830mm,直觀感受就是新款更飽滿了。但206kg的車重到是沒有增加,算是可以接受的範圍。前雙碟剎、大陸ABS,前120後160輪胎都與現售款一致。

接下來我們看看新款650NK的變化,與新款400NK類似,主要表現在油箱護板的造型上,車頭到是沒什麼明顯改動。由於400NK和650NK本身就是共用平台的套娃產品,所以在車身尺寸重量、減震剎車行走系統等方面都基本相同。

但是動力部分的變化就有些讓人意外了。同樣是649cc直列雙缸發動機,現售款650NK的最大功率是52kw,而新款650NK參數為45kw,相差了7kw。在外觀和配置沒有太大變化、動力反而有所下降的情況下,難到這是要出低功率版本?那麼售價會不會隨之下降呢?當然也有一種可能是這是申報流程填寫的需要。

其實外觀並不重要,本來老款的造型並不落伍,那麼就要看核心動力部分究竟會不會有變化了,目前國內中大排量新車越來越多,主要以隆鑫KE500和宗申TC380平台衍生的一系列車型。春風作為吸取川崎和KTM技術的老廠,自然也會有所應對,新款400NK和650NK只是開始,未來還會擴展到更多車型上,比如之前曝光的700復古不就是嗎?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!

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