登上月球只是開始，馬上動手探索火星，一次走完別人幾十年的路程

本世紀以來，中國在航天領域取得了很大的進步，不僅突破了載人航天，而且成功登上月球，將探測器與月球車送上了月球。但是我們不會停止前進，或者說，登上月球只是開始，馬上動手探索火星。

我們不是簡單的發射一個探測器，同時要一次完成「繞」「落」「巡」三大項目，相當於一次走完別人幾十年的路程。

所謂的「繞」為火星探測器進入火星軌道進行繞火星的考察，「落」指將探測器進行火星表面上進行著陸，「巡」指由登陸器上派出火星車進行移動觀察。每一項任務都不簡單，一項比一項難。

整個太陽系之中，最接近於地球的星球就是火星，成功探測火星，一直為航天領域的熱門，比如：美國寧可放棄登月計劃，也要搞火星探測項目。當我們的登月工程已經取得階段性勝利之後，火星探測自然可以順勢上馬了。

這個項目早已準備多年了，早在2014年時，火星探測環繞器及火星車的模型已公開，2016年1月，火星探測項目正式獲批，2016年8月，對外宣布：對火星的首次探測將在2020年實施。

這時有人會提出質疑，我們火星探測記錄尚為零，憑什麼敢頭次行動就登陸？這個疑問確實值得考慮，在火星探測方面，我們確實沒有什麼經驗，僅有過一次試圖發射火星探測器，研發了螢火一號，我們的第一顆火星探測器，可惜被合作夥伴坑了，由於俄羅斯的運載火箭出現問題，我們的火星探測器沒能夠升空，但是這不能阻止我們從事相關活動。

我們的信心不是基於拍腦袋想像，而是基於實力。經過多年的發展之後，我們在航天領域也有相當的技術水平，絕非什麼「一窮二白」，在許多單項技術領域，我們已經積累了相當豐富的經驗，火星探測項目早已成為我們的目標，只不過在執行的先後秩序上，次於登月工程。在2019年10月時，我們公開了火星探測器，顯然已經進行了充分的準備了。

其實，我們的準備工作已經相當充分了，所需的設備及技術已經得到了解決，可以說：萬事俱備，只欠東風！

有人要提醒我們，火星項目的高風險性，到目前為止，許多國家先後向火星發射了探測器，但是失敗的概率相當提高，有一個做法，探測火星的成功率只有40%，可是這可能阻止我們嗎？

人類的航天活動一直為高風險的事情，只要敢於做，那麼就必須冒著失敗的風險，無論困難如何，我們的決心不可動搖。迎難而上才是我們的性格，而不是知難而退為傳統！我們的工作還沒有開始就憂心忡忡，那真的不是成功之道，失敗了無所謂，再來一次嘛。

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