新一代FLY 150曝光，保留初代經典外觀，換裝3氣門發動機

比亞喬被譽為「踏板之父」，在國內的車型布局也比較全面，從合資到進口都有涉及，車型也都是全球同步的經典款。要說其中名氣最大的，老凱覺得不是「貝弗利、埋地雷、流鼻涕」這些高端車型，而是一款名為FLY「都市飛翔」的入門級踏板，排量從50-150cc均有分布，其中又以出口版的FLY 150最為暢銷。

早在七、八年，甚至十多年前，FLY家族的保有量就非常大，至今在路上的出鏡率還非常高，證明它是經受住市場和消費者考驗認可的。當然其中還有一些不言而喻的掛牌政策因素在裡面，這裡就不深入探討了。但就車型本身而言，無論是外觀還是動力，在同級別中都是比較靠前的，不過摩托車市場在不斷發展，競品越來越多，FLY卻一直保留初代的外觀沒有改款。

在2016年的時候，比亞喬以純進口的方式，引入了第二代NEW FLY 3V來替代原本的FLY 150，升級了電噴3氣門發動機，動力增加了7.8%，油耗降低了30%，不過1.98w的售價，相比老款的1.28w要上漲不少，這也讓NEW FLY在國內有些水土不服，並沒有獲得當初老款FLY 150那麼高的人氣。

或許是經過數年探索，為了順應市場需求，比亞喬改變了策略，開啟了第三代的FLY的計劃，據熱心車友爆料，全新款的FLY 150 3V悄然出現，使用了老FLY的外觀和新FLY的發動機，國產化後降低成本，提升性價比和競爭力的差異化車型。

從曝光的車身拉花150 ie和銘牌FLY BYQ150T-3V顯示，它的發動機是三氣門結構。這台發動機已經被宗申比亞喬應用在「颱風、運動健將」身上，這次出現在FLY這裡，其實也並不意外。相比老款化油器版本，電噴和3氣門能讓新車獲得更大的動力和更經濟的油耗。熟悉FLY的車友都知，FLY雖然高速穩定、動力充沛，但也是個名副其實的油老虎，4個油都是普遍現象。換裝核心發動機之後，它最大的短板將會得到改善。

除了動力之外，FLY 150 3V還新增了USB介面，不過配合封閉式手套箱是不是有些不太方便啊，外觀、踏板、輪轂尺寸都與化油器老款的一致。售價方面，肯定會在1.28w和1.98w之間折中，目前三氣門的颱風和RA1運動健將的售價是1.7w左右，那麼換芯後的FLY 150 3V預計也會與之相仿。一代經典老車以這種方式復活，覺得老款油耗大、新款價格高，或許「換芯不換殼」也是個不錯的選擇。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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