雅馬哈發布2020款Tracer 700「跑旅」，換裝R1仿賽車頭
雅馬哈的中量級硬派拉力探險車Ténéré 700，在東京車展上首次公開亮相後，我們就猜測它會不會是現售款Tracer 700的替代車型。沒想到事實並非如此，雅馬哈緊接著發布了2020款Tracer 700，並且在外觀、配置方面有了很大幅度的變化。這樣的結果其實也很常見，比如寶馬的F850GS ADV偏向極限穿越，而F750GS則偏向公路旅行，雅馬哈Ténéré 700和Tracer 700同樣如此。
2020款Tracer 700的車頭外觀是變化最大的地方，流線型的導流罩和兩顆lED燈珠，很容易讓我們聯想到家族仿賽R1和R6，但是較長的減震行程和及直立的坐姿，又與Ténéré 700拉力車類似。雅馬哈把多個元素融合在一起，組成了這台跨界跑旅車型。
其實關於外觀不用老凱多說，這是雅馬哈的強項，無論是新款還是老款，一眼看到它們之後，都能被深深地吸引住。下圖為現售2019款Tracer 700和Ténéré 700。
2020款Tracer 700除了外觀的變化，配置上使用了全車LED燈源，全新設計的彩色液晶儀錶，可調節風擋、手把護手這些旅行套件是標配。座椅部分有了調整，從老款的835mm身高到了840mm，獲得更挺拔的坐姿和舒適度。此外油箱兩側的護板造型也更加收窄平坦，便於站立騎行。
動力和行走系統就沒什麼變化了，使用一台排量689cc，直列雙缸、水冷發動機，最大功率55.0kw約75匹/8750rpm，最大扭矩68nm/6500rpm。匹配鑽石車架，前減震預載回彈可調，行程130mm，後減震中置多連桿結構，行程142mm，前282mm雙碟盤、後245mm單碟盤，前後17寸鋁合金輪轂，前120後180真空胎。17L油箱容積，196KG車重。
下圖為2020款Tracer 700更多動態圖片
售價方面預計和2019款相差不大，在8000歐元，摺合rmb6.28w左右，之前國內小貿的價格翻倍是肯定的。但我們都知道，Tracer休旅系列是基於MT系列而來，雅馬哈在把MT-09引入國內，並給出了12.98w的售價後，那麼排量更小、缸數更少的兄弟車型MT-07和Tracer 700，未來真的引入後，售價只會比12.98w更低，要是10w左右值不值得期待呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
