1995年，中烏工程師在T-80坦克面前合影，見證烏克蘭軍工最後輝煌

1995年，巴基斯坦陸軍召開了主戰坦克招標會，因為預計訂購量將超過300輛，這筆大訂單吸引了許多國家參與競標，其中就包括了中國的85式坦克與烏克蘭的T-80 UD坦克。

圖為當時測試現場拍攝的照片，中烏兩國的工程師在一輛T-80 UD面前合影。烏克蘭作為蘇聯重工業基地，繼承了大量軍工遺產，這些合影也算見證了烏克蘭軍工的最後輝煌。

90年代初，中國與巴基斯坦聯合研發MBT-2000「哈利德」主戰坦克，而印度則準備向俄羅斯購買T-90主戰坦克。哈利德坦克從研發到測試，再到交付，必定會存在一段空窗期，為了保證這段時間內的軍隊戰鬥力，巴基斯坦決定先行購買一款過渡坦克，於是就有了這場招標會。圖為中烏工程師在85式坦克前合影。

當時中國帶來參加競標的是85 III式主戰坦克，優點是火控系統很強，但從整體性能角度分析，烏克蘭的T-80 UD更符合當時巴基斯坦軍方需求，所以最終巴方決定購買320輛T-80 UD坦克，訂單總價值達到了6.5億美元。

按照合同協議，320輛T-80 UD應該在1997年之內全部完成交付，然而計劃趕不上變化，為了留住印度這個大客戶，俄羅斯並不希望烏克蘭的交付工作順利進行，因此終止了2A46-2型滑膛炮、炮塔和其他核心配件的出口。

蘇聯解體時，烏克蘭並沒有繼承完整的T-80技術，很多零件都需要依賴俄羅斯，因此除了已經造好的15輛T-80 UD之外，生產線陷入全面停工狀態。

為了能夠趕上趕上進度，烏克蘭只得做出兩手準備。首先從坦克墳場內重啟35輛T-80 UD，這些都是蘇聯時代的產物，因為質量不合格而被烏克蘭陸軍封存，性能遠遠低於合同中的標準，但至少可以先穩住巴方；其次研發適合T-80 UD的炮塔，在經過大量測試之後，最終決定焊接T-84坦克的炮塔，這才解決了生產線停滯不前的尷尬。

一直到2002年，烏克蘭完成了320輛T-80 UD的交付工作，但比合同預定的時間晚了整整5年，可見當時烏克蘭軍工衰弱到了什麼程度。

自從被美俄聯手忽悠瘸了之後，烏克蘭的戰略威懾力大幅度下滑，而經濟方面的問題又導致軍費縮水，陸軍沒有錢購買新武器，軍工企業就接不到訂單，久而久之一個接一個破產，曾經輝煌的烏克蘭軍工就在這種氛圍中逐步衰亡。

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