比亞喬發布2020款Medley150，車友說比PCX150更香了

本田PCX 150在國內公布了售價，並正式上市後，車友們在熱議它的時候，往往伴隨著另一款踏板車的名字，這就是比亞喬的「埋地雷」Medley 150，被稱為國內最能抗衡PCX 150的車型。原來兩車的售價相仿都是2.7w左右，動力相仿都是150cc級別，卻在配置上形有了差異，其中主要原因就是剎車系統。如今Medley 150在米蘭車展期間更新了2020款，外觀、配置相比上一代再次提升，車友們表示，這樣一來豈不是比PCX 150更香了？

2020款Medley 150還是繼承了歐風踏板的特質，使用大大的前16寸、後14寸輪轂，款式相比老款的「花瓣式」變成了「旋風式」，更具運動氣息和美感。大輪子的好處是可以獲得更穩定的巡航和更強的通過性，前提是要能夠接受它類似「彎梁」的設定。不過往往顏值可以為實用性和便利性妥協的，對這類「大腳」踏板感興趣的車友也越來越多。

雖然顏值不是比亞喬的強項，但是在2020款Medley 150身上，還是做出了一些變化。車頭大燈升級成了矩形上下分層的LED燈源，中間的「領帶」裝飾條變成了蜂窩進氣格柵，車身配色也使用了撞色處理，整體感覺比現售款要年輕運動了許多。儀錶由指針 液晶的組合變成了全LED顯示屏，質感和讀數均有提升，並可以通過藍牙和手機進行聯動。

2020款Medley 150的發動機是全新設計，並非與老款通用，動力也有提升，最大馬力為16.5匹，約12.1kw，最大扭矩15nm，相比現款的11kw、14.4nm略有提升。在歐洲市場還將提供一個125cc版本（PCX 150的最大功率是10.8kw）。而現款的兩種動力模式、怠速自動啟停、前後雙通道ABS、手套箱充電介面也得以保留。

此外36L的超大座椅儲物空間讓人驚嘆，可以放置兩頂全盔，並在座桶內增加了LED照明燈，優化了帶橡膠的弧形后座腳踏等細節，提升質感和功能性。配置上和PCX 150對比的話，少了無鑰匙啟動，多了動力模式、後碟剎、ABS防抱死系統。

作為日系和歐系踏板車的代表，按理說各自受對方的影響並不大，但消費者花同樣的錢，總希望得到更多更好的回報。更新2020款之後，讓原本競爭力就很強的「埋地雷」，更能左右一部分消費者的傾向吧。不過本田也是底氣十足，受市面上質疑聲音的影響不大，PCX 150提車信息不斷。車友們，與PCX 150同級別的車型中，除了比亞喬「埋地雷」，還有什麼有力的競爭對手嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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