KTM官宣250 ADV細節配置，有望和390 ADV同步上市

KTM在這屆的米蘭車展上，一口氣發布了390 ADV、890 DUKE、1290 SUPER DUKE三款新車，其中最讓國內車友心動的，當然是小排量硬派拉力390 ADV啦。然而就在這些新車熱度還沒完全褪去的時候，KTM在印尼又放了大招，官宣了更具吸引力的250 ADV定妝照和部分細節配置圖片。下圖為250 ADV和390 ADV，你能分辨出來嗎？

原本我們以為KTM會讓390 ADV先飛一會，佔據一定市場份額之後，250 ADV才會跟進。不過現在看來，將來兩車同期上市的可能非常大。不過250 ADV這次沒有在歐洲市場和390 ADV一起首發，估計是主攻定位次一級的東南亞市場。而從曝光的配置來看也確實如此，整體要比390 ADV降低了一個檔次。

與390 ADV最大的區別就是車頭大燈了，並沒有使用家族化的「劍道」炸裂臉，而是沿用了類似250 DUKE街車版的單燈設計，採用鹵素燈源，兩側環繞的LED燈帶，儀錶台也放棄了TFT彩色儀錶，不具備「KTM MY RIDE」藍牙互聯手機的功能。雖然配置稍低於390 ADV，但是售價肯定會更親民。

下圖為390 ADV

可以看出來，除了車頭之外，包括車架、減震、搖臂、剎車、輪轂、傳動等大部分的配置還是共同的。包括伸出來的長長脖子也是和390 ADV如出一轍，這也是外觀方面車友們爭議最多的地方。好處是可以和390 ADV共享包括行李箱、支架、保險杠、可調節風擋、導航支架等改裝套件。

動力部分來自街車同平台的，排量249cc，單缸水冷四氣門發動機，缸頭與390ADV相同，都是來自1290公升級的技術，匹配滑動離合器和六檔變速箱，最大功率22kw約29.5匹馬力，最大扭矩24Nm（390 ADV為373.2cc，43匹和37nm）。

如果說390 ADV售價5w少不了的話，那麼3w多的250 ADV是不是一下子更有吸引力了呢？動力上的差距雖然有，但輕量化暴力的基因是對比競爭對手最大的優勢，相比一些街車換殼的偽拉力來說，KTM自帶玩泥巴的光環也是不容小覷。而且250cc排量更適合國內的排量分級和用車習慣。我們希望明年能早些時候，看都250 ADV和390 ADV同時出現在國內市場。車友們，你對它們感興趣嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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