蘇57生產線亮相，還沒服役核心技術已被我國掌握，殲20看不上
首飛於2010年1月29日的蘇-57戰鬥機最初被稱為T-50，比2001號殲-20驗證機首飛早了將近一年時間，但蘇-57最終沒能讓俄羅斯成為世界第二個裝備五代戰機的國家。與之對比殲-20則在三年前已經服役，可以說蘇-57是起了個大早趕了個晚集。
自上世紀90年代分家以來俄羅斯經歷十年休克療法國力大不如前，軍工體系能力不健全已成為該國軍備發展的頭號難題。蘇-57就是典型案例，該機自首飛之日算起至今已有將近十年時間，遠遠超出正常試飛周期，原本計劃2017年開始批量生產服役，結果是一拖再拖。
原因主要有兩條，首先是資金難以到位，因為同時期俄海空軍還有大量其它型號武器需要採購，如此一來餘糧也就不多了；另一個原因就是由分家引起的軍工體系結構性缺陷，關鍵子系統研發頻頻受阻。
直到今年蘇-57採購合同才有了進一步實錘消息，俄軍已經確定到2028年採購76架蘇-57，乍一看起來這個數字並不算少，但細究年份就會發現該機生產速度平均每年僅9.5架，而且這還只是意向合同並不是立即生效的訂單合同，那麼蘇-57具體訂單究竟有多少呢？
答案是2架，而且這兩架分別於2019年、2020年交付，一年一架的產速也許可以創造一個新世界紀錄。近日，俄羅斯公開了首架量產型蘇-57生產線，該生產線從今年年初開始準備量產工作，現在距離2019年結束還剩下不到兩個月時間，該機能否如期完工著實是要打一個大大的問號。
蘇-57是俄標五代戰機，但事實上它只是俄羅斯國防工業體系能力邊際範圍內製造的新型戰機，與殲-20以及F-35有著較大差異。我們可以看到首架量產型蘇-57靠近機頭雷達部位的機身兩側有大面積開口，這是用於布置三面陣雷達，該雷達可以實現機頭前半球方向的態勢感知，但這不過是三代機雷達探測功能的極致放大，並不是跨代性質的進步。
進入新世紀以來我國雷達工業發展異常迅速，已經實現多級連跳式發展，諸多新型雷達產品已經趕超世界頂尖水平，甚至在部分領域已經是獨領風騷。
蘇-57最引以為傲的三面陣雷達我國也早已有之，國產三面陣雷達KLJ-7A第一次亮相還是在去年的巴黎航展上，主要用於梟龍改進型雷達競標。該雷達與蘇-57三面陣雷達是同時代產品，而我國在微電子領域的進步明顯要更勝一籌。
比如，俄羅斯很多航天級電子元器件由於遭遇歐美斷供，目前已經是深度依賴我國供給。今年8月專門負責格洛納斯全球衛星導航系統業務的俄列舍特涅夫信息衛星系統股份有限公司就派出大規模代表團前往我國航天電子技術研究院洽談微電子元器件採購事宜，窺一斑而見全豹，由此可以看出他們在微電子領域已經嚴重落後於時代發展。
既然有KLJ-7A三面陣雷達這種貨架產品為什麼殲-20卻棄之不用呢？因為雷達的地位已經大不如前，三代機時代戰機之間比拼雷達探測距離、多目標跟蹤能力，誰的功率大誰就能更勝一籌，可將此看作是雷達領域的機械化時代，但第五代戰機更強調隱身，雷達這種主動探測方式極易暴露自身目標信息，一旦開機就會遭遇對方戰機先進雷達告警裝置的反向探測。
除此之外三面陣雷達還有一個重大缺陷，很多人都知道直通式進氣道是致命的雷達波束反射源，事實上機載雷達同樣也是破壞隱身的一個重要結構，雷達罩大多數都是透波材料，因此對方雷達一旦照射過來，呈90度夾角布置的己方雷達陣面就成了破壞隱身的反射源。
所以五代戰機都盡量傾斜布置雷達陣面，最大限度散射對手照射過來的雷達波束，而三面陣雷達等同於在機身兩側又增加了兩個面積較大的雷達反射源。
殲-20與F-35一樣在機身周遭布置了EODAS分散式光電態勢感知設備，通過紅外探測方式直接對目標進行高清成像，還能兼顧導彈告警之用，同時在機頭下方配置的EOTS紅外探測設備，既能對空也能對地探測。兩種探測設備皆不需要主動釋放雷達波束，進而實現雷達靜默狀態下的遠距離探測，通過上述對比就知道為什麼殲-20對三面陣雷達毫無興趣。
蘇-57與其說是五代機倒不如說是一款超級三代機，其研發宗旨就是將三代機對機動性以及雷達探測領域的追求進一步放大，而五代機的核心戰力則是隱身與態勢感知，這兩點卻是蘇-57無法奢求的，原因說白了就是沒錢。
縱然俄羅斯想方設法從印度方面榨取了近百億美元，但這筆錢對於完善軍工鏈條而言也只能是杯水車薪，僅隱身材料一個領域就需要近百億美元的長期投入，沒有條件創造條件也要上，否則在跨代戰機領域就會一步趕不上步步趕不上，蘇-57也就應運而生。
與無米下鍋的蘇-57不同，殲-20服役三年來實戰化備戰練兵，西上高原東出大海，列裝規模越來越大，最近幾天還展示了大象漫步的美妙身姿，蘇-57計劃九年達成的76架生產規模殲-20明年就可以實現，兩相對比說明國力決定一切。
