俄羅斯海軍最後的遮羞布也快被撕破 戰略核潛艇部隊戰鬥力持續下降
譯者按：本文編譯自STRATEGYWORLD網站於11月17日發布的題為《潛艇：重現的北方藍調》的文章，部分內容有刪改。編譯此文，只為參考，並不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。由於譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。
自從蘇聯解體以來，俄羅斯海軍一直飽受軍費不足的困擾。在這種情況下，海軍的核潛艇部隊成為了俄羅斯重點保障的部隊之一，尤其是其裝備的彈道導彈核潛艇（SSBN），相對於其他單位得到了更多的資金和更妥善的維護。即使是這樣，目前俄羅斯在彈道導彈核潛艇和海基彈道導彈（SLBM）的維護方面仍然存在著問題。
冷戰後俄羅斯新研製的955型「北風之神」級彈道導彈核潛艇目前僅完工了4艘，另外有4艘正在建造中。該級艦的第4艘「弗拉基米爾大公」號剛剛於11月初完成了海上試航，並將於2020年初正式服役。「弗拉基米爾大公」號作為改進型號955A型的首艇，比原計劃花費了更長的時間和更多的成本。此前，俄羅斯計劃為955A型增加4個彈道導彈發射管的計劃被取消，「弗拉基米爾大公」號仍只攜帶16枚彈道導彈。955A型相比955型，升級了電子設備並改進了艇體細節和推進系統，使其更加安靜，並且更容易操作。這些升級使得955A型不得不增加了海上試航和回到船廠修改的時間，並且使955A型的造價進一步上漲，導致俄羅斯只能考慮建造8艘「北風之神」級，而不是最初計劃的10艘。目前正在建造的4艘均為955A型，在「弗拉基米爾大公」號一年多的試航期中所獲得的經驗均將應用在餘下4艘的建造過程中。
比原定計劃延誤的不僅僅是「弗拉基米爾大公」號，955型的首艇「尤里·多爾戈魯基」號就經歷過此類問題。「尤里·多爾戈魯基」號原定於2006年下水，但是由於技術問題，該艇的下水時間被拖延到了2008年。這艘當時俄羅斯最新的核潛艇開工於1996年，但是由於技術問題和資金短缺，建造進度大幅度減慢。最初，俄方認為資金短缺是暫時的，但是最終他們發現，這種情況是永久性的，並有可能變得更糟。這種資金短缺，與2013年後石油價格的永久下跌與2014年烏克蘭危機而遭到西方的經濟制裁有直接關係。同時，很少有人討論的另一個原因，是俄羅斯方面持續的FB，正在破壞經濟增長。
在這種情況下，俄羅斯希望儘快使用955型來替換老化的667系列「德爾塔」級SSBN很明顯已經不太可能。在資金不足的情況下，俄羅斯只能翻新冷戰時期建造的667BDRM型「Delta IV」級核潛艇來保障其海基核威懾力量的正常運行。在955型與其搭載的「布拉瓦」導彈的問題未解決之前，在上世紀80年代後服役的「Delta IV」級是俄羅斯唯一的解決方案。
按照原計劃，首批三艘955型核潛艇均將服役於太平洋艦隊，然而實際上只有兩艘部署在太平洋地區。造成這種情況的原因之一，是俄羅斯缺乏資金來整修和重新啟用阿爾漢格爾斯克附近的CHIZHA測試靶場，該靶場被用於監測從東向西發射的彈道導彈。目前，部署在勘察加半島附近的測試設備已經升級，能夠保證北方艦隊和陸基部署的彈道導彈測試，並能精確測量導彈的精度。
在冷戰期間，俄羅斯海軍大部分的SSBN均部署於北方艦隊的幾個面向北冰洋、北大西洋的基地。但是現在俄羅斯耗資超過3.5億美元，來擴大和改善它在太平洋沿岸和勘察加半島的潛艇基地。進行升級改造後，俄軍部署在這裡的SSBN能夠威脅美國和其南部鄰國。
俄軍計劃在未來，增加在太平洋地區部署的「北風之神」級核潛艇數量。該級艇是自蘇聯解體以來，服役的第一款新型彈道導彈核潛艇，也是自冷戰結束以來，俄羅斯首次設計的新型核潛艇。從該級艇的第4艘開始進行了升級，升級後的「北風之神」級被稱為955A型。雖然水下排水量高達24000噸，是世界上第二大的彈道導彈核潛艇，但是「北風之神」級在設計上更接近「Delta」級核潛艇，而不是更大的「颱風」級。
每艘「北風之神」級將花費至少20億美元。造成如此高成本的部分原因是，許多為俄羅斯潛艇提供分系統部件的工廠都位於原蘇聯的一些地區，這些地區在蘇聯解體後已經不在俄羅斯境內。因此，俄羅斯必須建立新的工廠才能保證所有潛艇和導彈的分系統都在俄羅斯境內製造。這樣一來，「北風之神」級核潛艇很可能至少需要十年，才能完成全部建造工作。該級首艇「尤里·多爾戈魯基」號服役時間被拖延了幾年，是因為其計劃搭載的「布拉瓦」導彈在研製中遇到了困難。俄方原認為從「白楊」導彈移植的相關技術能夠迅速應用到潛艇，但是並未成功，「布拉瓦」導彈遭遇到了多次試射失敗。
儘管「布拉瓦」導彈在研製中遇到了很大問題，但是俄羅斯ZF堅持認為無論如何都必須完成「布拉瓦」導彈的研製。很多人認為，該導彈研製過程中，遇到的很多問題的根源都在於蘇聯解體後，大量國防工業人才外流，其中不僅包括熟練的工程設計者，也包括大量熟練的工人。「布拉瓦」導彈的問題直接導致了俄羅斯在2009年宣布，推遲第4艘「北風之神」級的建造工作。當時俄羅斯政府已經在考慮取消「布拉瓦」導彈的研製工作。這意味著，「北風之神」級的設計必須修改，以適應其他型號的SLBM。
在當時，俄羅斯政府唯一的選擇方案是修改「北風之神」級，使其能夠搭載現役的R-29RM「輕舟」彈道導彈。「輕舟」是俄羅斯服役的最後一款液體燃料潛射彈道導彈，目前搭載於「Delta IV」級核潛艇。修改「北風之神」級將花費數十億美元，並讓「北風之神」級延遲數年才能投入戰備值班。對於很多人來說，改用更老但是更可靠的「輕舟」導彈是個合理的舉動。但是液體燃料導彈相比固體燃料導彈更加複雜，在潛艇上的維護和保養也遠不如固體燃料導彈方便。蘇聯長期以來在固體燃料方面開發不足，直到冷戰快結束時，蘇聯才研製出了第一款固體燃料彈道導彈。但是這款編號為R-39的固體燃料彈道導彈重達90噸，為此蘇聯特別研製了巨大的「颱風」級戰略導彈核潛艇。即使是這樣，R-39導彈糟糕的勤務性能也使得「颱風」級常年處於「有槍無彈」的尷尬狀況，加之運營費用高昂，「颱風」級比更老的「Delta」級退役的還早。
到了2010年，俄羅斯政府決心繼續發展固體燃料彈道導彈，因此決定「布拉瓦」導彈的研製工作繼續進行。「布拉瓦」導彈最終於2011年12月23日完成了測試程序。在「布拉瓦」所有的18次試射中，僅成功了11次，這意味著「布拉瓦」導彈雖然投入了現役，但是仍存在著大量需要解決的問題。到了2017年後，「布拉瓦」導彈的試射成功率才有所改善。
2012年初，俄羅斯海軍宣布其SSBN會在一年內恢復戰備巡邏，2012年12月30日，955型首艇「尤里·多爾戈魯基」號加入現役。看上去，一切都會逐步改善。但是令人尷尬的是，「布拉瓦」導彈在2013年的試射失敗了。這直接導致了「尤里·多爾戈魯基」號的戰備巡邏日期大幅度推遲，直到2015年才進行首次巡航。據了解，當時955型搭載的16枚「布拉瓦」導彈中，只有大約一半可以使用。
目前，雖然「北風之神」級仍然在不斷加入俄羅斯海軍，「布拉瓦」導彈的妥善率也在不斷提升，但是，整個俄羅斯海基核力量的水平，仍然在持續下滑。在2018年初，7艘「Delta IV」級核潛艇中有6艘仍然在現役狀態，但是受縮減的海軍預算影響，到了2018年底，已經有4艘「Delta IV」級退出現役，另一艘被改裝成特種作戰支援潛艇。只有一艘「Delta IV」級經歷了全面翻新升級，接下來預計還能服役約10年時間。預計到2025年，俄羅斯海基核力量將由8艘左右的「北風之神」級和1艘「Delta IV」級核潛艇組成，這一數據，相比本世紀初俄羅斯海軍的海基核力量，也只能說不相上下。考慮到資金不足導致的核潛艇建造放緩，屆時俄軍戰略導彈核潛艇部隊能不能保證這個規模，仍是個未知數。
歡迎關注巨浪的日常研究（公眾號：jlhugewave），那裡有更多精彩內容！
