貝納利幼獅800更多細節配置曝光，預計年後上市，售價5w左右
貝納利的大排新車幼獅Leoncino 800，在米蘭車展期間與春風700X同期發布後，就成為國內最受關注的兩款復古車型。它們除了排量給力之外，外觀設計也是頗有國際水準，讓我們感受到國產摩托車的進步，雖然官方對正式上市時間和售價閉口不提，但是新車動態卻沒有停止更新，這不，貝納利的幼獅800更多細節配置圖被公布，再次吊足了車友們的胃口。
上圖為幼獅Leoncino 800標準版，下圖為Trail版。雖然都是復古款式，但標準版偏向運動街車，Trail版偏向越野攀爬，這也是車廠最大化分割市場的套路，針對消費者不同側重來提供更豐富的選擇。兩者主要區別除了配色不同之外，在車頭、輪轂、排氣等配置方面，也因功能定位的不同而做出區分。
兩款搭載相同的動力、車架平台，使用一台排量754cc，直列雙缸，水冷八氣門發動機，最大功率60kw約82匹，相比街車版752s的最大功率56kw約76匹再次提升，這也讓它的「800」稱號更名副其實。匹配的相同的電噴系統和六檔變速箱，以及鋼管編織車架、中置後減震和左右不對稱後搖臂。
前懸掛和輪轂方面兩個版本略有不同，雖然都是50mm的倒置前減震和鋼絲輻條輪轂，但Trail的行程為140mm，輪轂尺寸為前19寸後17寸（標準版為130mm，前後17寸輪轂），配合高位越野排氣，獲得更強的通過能力和更野性的視覺效果。標準版車重為220kg，Trail版車重為224kg，油箱容積15L，坐高800mm。
下圖為兩個版本的幼獅800細節，基本上還是很容易根據個人喜好來進行選擇的。售價方面預計與街車版752s的4.78w-5.38w相仿，在Marzocchi前減震、KYB後減震、Brembo剎車等部品上做出高、低配的區分。
貝納利的新車研發和速度，可以說是國內摩企中最積極的，不僅擁有唯一的四缸機黃龍600，中大排量新車型的步子邁得也很大，幼獅800的出現除了領跑國產同級品牌，還能以相對親民的售價，向上去找國際大牌一爭長短。經過一年的籌備，預計新車將在年後量產上市，剩下就看它和老對手春風的700X誰更受歡迎啦。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧
