KTM發布2020款RC390，電子油門、滑動離合、彎道ABS

KTM的390系列是難得不被嫌棄的單缸車型，街車款390DUKE、仿賽款RC390，以及剛剛發布的拉力款390ADV的人氣都很高。雖然KTM已經透露未來將會推出490雙缸系列來豐富車型布局，提升競爭力，但現有的390還將繼續保持更新，率先與我們見面的是2020款RC390。

2020款在外觀上並沒有大幅變化，只是在車身配色上做出了調整。使用了一個全新的黑白色調，或許靈感來源於賽道終點的格子旗，RC390本身就具有MOTO3的賽道基因，KTM表示它「至精至簡、靈動迅猛」，可以帶來純粹的競技感受。

車頭、車尾造型，大包圍外殼都與現售款一樣，保留了非常個性獨特的「豆豆眼」大燈，符合空氣動力學的纖細激進車尾，舒適度和后座不是仿賽愛好者需要考慮的，9.5L主油箱和1.5L備用油箱的容積也沒有變化。與之前曝光的諜照有所不同，並沒有換裝大排量RC8的家族外觀，不過這也從側面證明了，我們看到的路試諜照是另一款全新車型，不排除是RC490或者RC790。

2020款RC390的動力還是那台排量373cc，單缸水冷，四氣門發動機，使用自家公升級大排量相同技術的缸頭，最大功率32kw約44匹，最大扭矩35nm，匹配滑動離合器、六檔變速箱、電子油門。腳踏位置可以進行三段調節，排氣在上一代的時候從隱藏式變成了外露式，對重心控制和環保標準都有貢獻，RC390在國內並沒有被限速閹割，這也讓它面對老對手Ninja400的時候底氣十足。

配置方面同樣沒有什麼變化，儀錶還是數字液晶式，並沒有升級成和街車一樣的TFT彩色屏。懸掛還是御用品牌WP，前減震行程125mm，後減震行程150mm，剎車系統為前320mm固定碟盤 徑向四活塞卡鉗，後230mm浮動碟盤 單活塞卡鉗，標配Bosch 9.1 MP雙通道 ABS（包括彎道ABS和可關閉的Supermoto模式），車重為149kg，坐高為820mm。

現售款RC390在國內的售價是50980元，2020款RC390預計不會有太大的變化。與寶馬310系列，川崎400系列硬剛多年，並沒有因為單缸落了下風，反而定價還要比兩個競爭對手要高出一截，輕量化、動力足是KTM的優勢。不過仿賽的消費群體似乎沒有街車、拉力那麼高，我們還是希望能早日在國內看到新款390 ADV吧。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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