1983年，一架飛機在12000米高空沒油了，卻安全降落，發生了什麼

很多人對飛機都有一種莫名的恐懼感，因為一旦從高空墜下，生還了可能性十分小，但你可能不知道飛機是最安全的交通工具，按照百萬次飛行來算，發生空難概率是0.85次，也就是說，你坐117.65萬次飛機，只會發生一次死亡性空難。

不過一旦發生空難，就是致命的，發生空難的因素有很多，可能是飛機故障，也有可能是天氣因素，甚至可能是人為因素，一旦是人為因素，那就相當恐怖了，加拿大143號航班事故就是一次人為疏忽。

1983年7月22日，加拿大航空的波音767-233班機在飛行之前，技術人員都要檢查一片，在檢查時，技術人員發現了液晶燃料顯示器故障，當時技術人員只拉出一個斷路器顯示出燃料儲量，他本想重新換一個顯示器。

但767是加航當中最新的一批飛機，所以他們並沒有太多的零件，他本打算在測量一遍，但簽派員打斷了他的工作，檢修人員就給忘了，不過機組人員是知道顯示出了問題的，但機長只要通過人手計算燃料，在以燃料測量棒測量燃料就能夠正常起飛。

可是他們犯了一個大錯，在傳統上，加航的飛機是以英製為計算油量的單位，每公升油量應換算成1.77磅，但新投入的767採用的是公制單位，每公升油量應換算成0.8公斤，當加了一輪油之後，他們以為有20400公斤，但實際上只有9144公斤。

就這樣，767-233班級從加拿大渥太華國際機場起飛，一切都跟往常一樣，61名乘客在跟鄰座的人交談，空姐在派發早餐，誰都不知道接下來會發生什麼事。當航程飛行了一半時，在空層410時，機上的油壓警報響起。

誰都沒有料到燃油用完了，機長和副機長立刻做出反應，副機長給出了最近的機場溫尼伯，機長轉向溫尼伯進行緊急降落，誰知右翼的油量耗盡，一號引擎熄火，二號引擎也停止運作。

在沒有了引擎動力，機上的計算機設備亦同時熄滅，只有衝壓渦輪機維持三個後備儀錶運作，由於沒有電力，他們跟地面失去了聯繫，此時飛機處在35000呎上空，離溫尼伯還有104公里，以他們的情況顯然無法迫降。

當飛機突然下降到28000呎高度時，液壓系統也失去了動力，他們幾乎無法操控飛機了，更加糟糕的時，乘客們開始慌亂，甚至有人想要奪取駕駛區，乘客只能交給空姐，機長和副機長專心降落。

機長突然想到附近有一個廢棄的軍用機場，但他們飛行個高度和速度要是直接降落肯定會機毀人亡，更加糟糕的時，這條軍用機場被改成了賽車跑道，而且當時正在舉行賽車比賽，跑道上聚集滿了人群。

當人群發現飛機下降時，也開始慌亂進行疏散，機長機敏的飛入跑道，他放下了主起落架，剛剛落地輪胎破裂，機頭墜地，機長利用主起落架的壓力猛踩剎車，踩爆了兩個輪胎，在滑行了一條長長的痕迹時，飛機停了下來，61名乘客，只有鬧事的10個人受了輕傷。

這架班級成功落地，共滑行了17分鐘，打破了民航機滑翔飛行最長距離的世界紀錄。

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