川崎發布2020款Z650，換裝Z400家族臉譜，升級坐墊、儀錶、輪胎

川崎發布了超級街車Z H2之後趁熱打鐵，一口氣將Z系列的其它街車也更新到了2020款，Z900之後就該輪到Z650了，果不其然，沒過多久2020款Z650就以全新的面貌與我們見面了。新款的外觀相比上一代的變化還是蠻大的，最明顯的就是把原先的單頭燈，換成了類似Z400的堆疊雙燈家族臉譜，並升級了LED光源，油箱兩側的翼子板造型也進行了重新設計。

下圖為國內在售的2019款Z650，除了外觀方面，2020款Z650在配置上也有一定升級，增加了坐墊厚度以獲得更高的舒適性，不過這樣也讓老款790mm的坐高有所提升（新款鞍座中間厚了5mm、兩側厚了10mm），將數字指針式儀錶升級為帶藍牙連接功能的TFT彩色儀錶，以及和Z900一樣升級了抓地力和操控性更強的輪胎。

動力部分還是沿用了上一代的排量649cc，直列雙缸水冷發動機，最大功率50.2kw約68匹沒有變化，但是排氣系統稍有調整，讓最大扭矩從65.7Nm/6500rpm變為了64Nm/6700rpm，不過對於國內車友來說，川崎的發動機參數是最不願意麵對的，因為必然會被閹割，國內現售的2019款Z650最大功率被限制在46kw，2020款引入後，估計也是難逃一刀。

其它配置方面，鋼管編織車架、41mm倒置前減、水平式連桿後懸掛、左右不對稱後搖臂、滑動離合器、前雙碟剎盤、ABS防抱死系統，15L油箱容積和不到190kg的車重都將得以保留，所以在售價方面，預計也不會比老款貴太大（國內在售的Z650價格為7.66w）。

雖然Z650給我們感覺，沒另兩個兄弟Z900和Z400的性價比那麼高，在考慮川崎車型的時候有些小透明，但是作為和本田CB500系列競爭的話，它又會被排在比較靠前的位置，這也是車廠形成排量壁壘，作對廝殺的結果。車友們，川崎Z650更新換代之後，能引起你更多的關注嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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