雅馬哈持續放毒，公布更多「新羊王」TMAX 560參數配置、細節圖片

擁有「羊王」光環的雅馬哈TMAX 530，再次更新換代成TMAX 560的消息傳來，讓許多車友感到驚艷的同時，也產生出離夢想又遠了一步的念頭吧。升級後的TMAX 560必然會更豪華、更高端，售價也更昂貴。好吧，就算咱們暫時買不起和買不到，但也不妨礙隔著屏幕去感受「新羊王」的「香氣」。雅馬哈也公布了更多TMAX 560的參數配置、細節圖片，持續放毒呀。

作為新一代的旗艦車型，TMAX 560繼承了上一代的大部分外觀元素，獲得紅點設計大獎的它自然無需多做變化，不過作為換代新車沒有新意也說不過去，於是雅馬哈把TMAX 560的尾部進行了重新設計，這也成為我們去辨識它的主要特徵。其他細節變化還包括與車體更貼合的轉向燈，讓乘客上下車更方便、主駕腿部更舒展的人機工程學。

動力部分是新車最大的升級，將這台直列雙缸水冷發動機的缸徑擴大了2mm，從而使排量從530cc增加到562cc，最大功率從34kw提升到了35kw。活塞、連桿、鏈條張緊器使用了更輕的材質，散熱器容積更大，新設計的風道提升冷卻效果。雅馬哈宣稱，雖然排量增加了6%，但發動機的重量只增加了1%，經過多項優化後，在全段轉速範圍內，功率和扭矩都有了顯著提升。

而與之匹配的電噴供油系統和進、排氣系統也做出相應優化，12孔噴油嘴的安裝位置更深，起到接近缸內直噴的燃燒效率。更換了27mm更大口徑的進氣閥，二出一排氣配置了雙催化器，符合最高規格的歐五排放標準。不僅如此，雅馬哈還貼心得通過自家特有的Kanno Hyoka測試，對新發動機的聲浪進行微調，使聽覺感官更加愉悅。

車架方面沒有變化，還是傳統的鋁合金雙翼梁結構，當年雅馬哈開創性的把TMAX的發動機和懸掛完全分開，獲得和跨騎車一樣的操控性，這一設計也成為現在真正意義上運動踏板的起源和標杆。而41mm倒置前減震、水冷連桿後減震、裸露的皮帶傳動也為它提供了足夠的運動性支撐。

電控方面也是頂級的，YCC-T電子油門，兩種D-Mode動力輸出模式，無匙啟動系統，TC牽引力控制系統，ABS防抱死系統，電動風擋等等，TMAX 560也分為標準版和更高配置的DX Tech Max版，主要區別在於金色倒減、定速巡航、電加熱把手和座椅，以及專屬車身配色和輪轂配色。

售價方面暫時沒有公布，不過預計很快就能知曉答案，年內將會率先在歐洲市場上市，因為它在歐洲的累計銷量已經接近30w輛，是雅馬哈最主要的佔據的市場。國內的2019款TMAX 530售價為15.98w，還是限量供應，有錢難買，那麼更高端的TMAX 560未來引進的話，也會出現一車難求的狀況嗎。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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