美軍秒變印度空軍，2戰機同時墜毀疑似相撞，飛機倒扣地面2人死

作者：虹攝庫爾斯克

最近，美國KOCO 5新聞頻道的直升機在執行採訪任務的時候偶遇到了一場美國空軍的墜機事故，新聞直升機迅速拍攝了畫面。

11月21日早上，2架美國空軍T-38「禽爪」高級噴氣式教練機突然從空中墜落了下來，兩機在相距百餘米的位置上著地，其中一架飛機直接倒扣在地面，還有一架飛機則似乎是迫降的，兩個飛行員艙蓋都被打開了。這次事故發生在俄克拉何馬州萬斯空軍基地。

美國空軍證實已經有2名飛行員在事故中死亡，而另外2人的情況沒有說。T-38是雙座教練機，每架飛機有2人駕駛，這樣在事故中應該有4人。近年來隨著老化嚴重等問題，T-38教練機已經發生了多起事故，僅2018年就墜毀了5架，最後一架是2019年11月14日墜毀的。而這次的事故再為這種教練機平添了一抹黑影。

萬斯基地是美軍第71飛行訓練聯隊的基地，這裡駐紮著多個T-38教練機中隊。目前萬斯基地方面還沒有回應事故原因，但有不少網友猜測應該是在訓練飛行中相撞的，不然不可能2架戰機同時最地。而兩架戰機在同一個空域和同一個時間發生機械故障的概率幾乎為零，因此只能夠用空中相撞來解釋。

T-38教練機實在是太老了，美國也認識到了這一點。今年9月，波音公司的T-X先進教練機贏得了美國空軍的高級教練機項目，獲得了92億美元的大單。美國空軍未來一共將訂購351架先進教練機，而T-X高級教練機已經被正式命名為T-7A「紅鷹」教練機。

T-7A「紅鷹」高級教練機採用F404發動機，最大加力推力都在8噸上下，實際上和我國「梟龍」戰鬥機一個量級。

波音公司為了能夠讓教練機更加貼近F-22、F-35等雙垂尾戰鬥機性能，本來單垂尾就夠用了，非要額外增加了一個垂尾。這一要求增加了阻力和重量，降低了飛機速度和技術性等飛行性能，為教練機增加了100多公斤重量，但是更貼近F22和F35的傾斜雙垂尾設計。雖然傾斜角小一點，這種設計在大迎角飛行時候有不錯的表現，原理是從中心向左右外移足夠距離，垂尾避開了前機身的遮擋，大迎角操縱效率更好。

另外，T-7A「紅鷹」高級教練機還擁有一個視野非常廣的座艙，這對飛行員訓練非常有用。

這次事故後，美國空軍將加快「紅鷹」高級教練機的列裝，可能事故發生率就可以有所減少，不會被媒體蔑稱為印式美國空軍了！

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