殲31新機下線，製造工藝媲美F35，首個買家即將浮出水面？
近日，央視電視台國防軍事欄目在介紹中航工業沈飛集團時，首次公布了殲31戰鬥機的組裝畫面，這意味著在不久之後，可能會有新的殲31戰鬥機下線。隨著近段時間殲31的密集曝光，其正式投產的可能性也越來越大，而在巴黎航展上殲31也展示了最終的形態，讓軍迷們對這款戰機充滿了期望。
殲31是中國繼殲20之後研發的第二款五代戰鬥機，其於2012年10月31日進行了首飛，然而當時的殲31可以說僅僅只是一架驗證機，甚至連原型機都算不上。通過驗證機可以看到，其座艙蓋還是採用傳統的開合結構，機翼和垂尾也沒有做隱身修型處理，可以說非常粗糙，首架驗證機在試飛後不久就銷聲匿跡。但是這並不意味這殲31的結束，反而是其涅槃重生的開始。
在沉寂了5年後的2017年，殲31的首架原型機正式下線，也被網友們稱為殲31的2.0版本，相比首架驗證機，殲31在外觀上有了極大的變化，首先是機頭方面做了進一步的隱身修型，翼面也進行了隱身優化，改動最大的則是垂尾，由原本的梯形垂尾改成了後掠式垂尾，並且做了切邊處理。同時其座艙風擋也採用了一體化風擋，並且通過一些細節可以看出，這架原型機安裝了全套的航電火控設備，從技術狀態上說已經非常接近量產機型。
換句話說，一旦有客戶要求，殲31能夠隨時投入量產。殲31能夠投入量產的關鍵則是第四代中等推力發動機，殲31首架驗證機在試飛時安裝的是俄羅斯的RD93發動機，但是即便是俄羅斯，其在第四代中推方面也遭遇著困難，遲遲拿不出方案。隨著渦扇19發動機的定型，中國也有了頂尖的四代中等推力發動機，可見殲31方案已經不存在任何障礙。通過透露的組裝細節可以看到，相比於驗證機，殲31的2.0版本工藝有了極大的提升，特別是大面積複合材料的應用，其整體工藝媲美F35戰鬥機。
通過巴黎航展展出的模型來看，很顯然殲31的2.0版本並不是其最終形態，對比航展展示的模型，其相比2.0版本尺寸更大，很顯然各方對殲31都寄予厚望。值得一提的是，此次不僅僅公開了殲31的組裝細節，同時還公開了沈飛的「數字化車間虛擬現實可視化管控平台」。從圖片中展示的模擬管控上可以看到，通過虛擬現實技術，各個工位上的信息一目了然，背景很顯然也採用了脈動生產線技術。
通過近幾個月的集中報道以及一些林林總總的信息，種種跡象表明殲31正在以較快的速度推進，這意味著殲31很可能將迎來首個買家。殲31的首個客戶到底是軍方還是國外客戶，讓我們拭目以待。
作者：工程師
