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川崎2020款Ninja1000SX,地平線最愛的排氣沒了

提起仿賽跑車,大家很難把它和長途摩旅聯繫襲來,但對於注重運動激情的車友來說,還是希望用自己喜歡的車型去陪伴完成一段段旅途,於是各大車廠也在這方面投其所好,推出相應的車型來細化市場,「跑旅」車型應運而生。川崎的Ninja「忍者」系列作為仿賽跑車代表,自然也不會缺席,2020款Ninja1000SX更新完成。

2020款Ninja1000SX與街車版Z1000共用動力和車架平台,相比排量相仿,售價24w的高性能仿賽ZX-10R,以及定位相仿,首款27w的Ninja H2 SX要親民許多(現售款Ninja1000的國內售價為19w)。雖然外觀並沒有太大變化,但是加上了SX後綴之後,它的旅行性能得到凸顯。如前后角度可調的高位風擋,加厚加寬、可選高低坐墊,新加入的四種動力模式、定速巡航系統和TFT彩色互聯儀錶等等。

動力部分沿用了初期上市以來,排量就沒變過的1043cc,直列四缸,16氣門水冷發動機,最大功率141匹(國內現售款Ninja1000的最大功率為104.5kw)。不過排氣系統有了顯著變化,由於街車Z1000相同的,「地平線」最愛的雙邊四齣三角造型,變成了單邊四合一布局。或許這也是隨著市場變遷做出的改變,被大量低劣的仿冒品充斥,多少會影響到本尊的形象和檔次,還是選擇低調的傳統經典式樣比較穩妥。

下圖為2020款與現售款Ninja1000的排氣特寫。

其它方面配置基本與現售款一致,KTRC牽引力控制系統,前後雙通道彎道ABS,倒置前減中置連桿式後減,前雙碟剎,前後17寸輪轂,前120後190輪胎,19L油箱容積,815mm坐高。

川崎宣稱,Ninja1000SX是「運動 旅行 先進電控的完美組合」,就如開頭所說的,滿足想騎著跑車去旅行的需求。與注重通過性和續航能力的ADV車型相比,你會選擇這樣的車型去摩旅嗎?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!

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