為恢復盈利，一知名車企宣布裁員9500人
據外媒報道，為了應對新車銷售陷入停滯，以及純電動汽車（EV）等新技術開發的投資膨脹的危機，德國奧迪宣布到2025年將裁員9500人，裁員人數占其全部員工人數約1成。同時還將削減德國國內主要工廠的產能，到2029年達到削減60億歐元成本的效果。
報道稱，作為裁員的條件，奧迪與員工代表就2029年之前保證德國國內剩餘員工的僱用達成協議。此外，由於電動化和數字化，還將創造2000個新增就業崗位。
報道指出，位於奧迪總部的德國南部英戈爾施塔特的工廠在20118年生產了約49萬輛汽車，但裁員後預計將縮減至最多45萬輛的規模。另一家位於德國南部的內卡蘇姆工廠產能將減至22.5萬輛。奧迪沒有透露目前的產能，但據稱將分別減少2成以上產能。
奧迪表示，上述兩處工廠大多生產轎車型，由於SUV受到追捧，開工率出現下降。兩處工廠預定2020年以後開始生產純電動汽車。純電動汽車比汽油車的組裝工序少，這也是裁員的因素之一。
今年3月，奧迪宣布到2022年實施150億歐元的成本削減，目前，該公司已決定削減管理崗位的10~15％，同時推進了車型和性能的削減。力爭早日恢複目標中的9~11％的營業利潤率。
知名車企紛紛裁員
德國汽車行業的裁員不斷。11月14日，德國戴姆勒（Daimler AG）宣布裁減管理崗位的1成，並在間接部門裁員，德國寶馬也在確定成本削減舉措的詳細內容。
除了德國車企，其他國家的幾家知名車企也開始了裁員自救：通用汽車將關閉美國國內3家工廠，並在關閉了7家工廠，裁員1.4萬人；美國福特汽車近期也宣布削減1.2萬名工人，日產汽車在本月也宣布將在生產部門裁員1.25萬人。
有業界人士認為，上述知名車企採取裁員措施，是基於全球新車銷量下滑的背景。數據顯示，2018年世界新車銷量為9581萬輛，比上年減少0.5%。有分析認為，歐美日等國家的新車銷量已經觸頂，預計今年歐美國家的新車銷量也會減少。中國2019年的新車銷量預計減少5%以上。
另一方面，許多傳統車企已經開始製造及銷售新一代汽車，由於汽車生產體系發生了結構性的改革，配備內燃機的電動汽車的零部件數量比汽油車減少三成，組裝所需人數也比配備內燃機的汽車更少。
