工程測量的專業知識點（第四期）
知識點二十七、城鄉規劃測量的內容
城鄉規劃測量工作內容主要包括定線測量、撥地測量、日照測量、規劃監督測量等。
規劃道路定線測量(簡稱定線測量)是根據城鄉建設規劃要求，實地確定規劃道路中線或道路邊線(規劃道路紅線)的測量活動。
建築用地界址撥定測量(簡稱撥地測量)是根據土地轉讓或劃撥審批的用地位置，實地確定用地邊界的測量活動。
知識點二十八、規劃定線的基本技術要求
定線、撥地測量採用的坐標系統和高程基準應符合當地測繪行政主管部門的規定。控制測量在基本控制網的基礎上布設三級導線或導線網，或採用GPS測量方法布設相應等級的控制點。
定線測量的中線點、撥地測量的界址點相對於鄰近基本控制點的點位中誤差不應超過±5cm。
定線、撥地測量宜採用1: 500～1：2 000比例尺地形圖作為展繪底圖。
定線、撥地測量方法可分為解析法和圖解法。目前一般採用解析法，即解析實釘法和解析撥定法。
解析實釘法適用於通視條件較差或道路尚未成形地區，作業過程一般為前期準備、控制測量、條件點測設、條件點測量與校核、條件坐標計算。
解析撥定法適用於通視條件較好或基本控制點密度較小地區，作業過程一般為，前期準備、控制測量、指定地物點測量、條件坐標推算、條件點測設與校核。
中線點、界址點等條件點(對實現規劃條件有制約作用的點位)測設可採用雙極坐標法、前方交會法、導線聯測法和GPS RTK法等。
知識點二十九、日照測量方法
建築物測量主要是平面位置測量與高度測量，常用測量方法如下：
(1)建築物平面位置一般採用全站儀極坐標法測量;
(2)建築物室內地坪、室外地面高程一般採用幾何水準方法測量;
(3)建築物及其窗戶、陽台高度一般採用三角高程測量、懸高測量方法測量;
(4)建築物窗戶、陽台寬度、層高一般採用鋼尺或手持測距儀測量。
知識點三十、驗線測量
規劃驗線測量分為如下兩個階段：
1.灰線驗線測量
2.±0驗線測量
規劃驗線測量的工作內容主要包括條件點測量、驗測點測量、建築物四至距離計算、建設工程測量成果報告書編製。
知識點三十一、線路與橋樑、水利、市政工程測量概述
(一)線路工程測量
線路工程指鐵路、公路、架空索道、自流和壓力管線、輸電線路等建設工程。
線路工程測量的任務是：①在規劃階段，為工程設計提供必要的測繪資料和其他數據;②在建設階段，對線路中線和坡度按設計位置進行實地測設，包括施工控制測量、線路中線及腰線放樣、曲線測設、縱橫斷面測量，以及竣工測量和驗收;③在運營階段，對線路工程進行變形監測等。
(二)橋樑工程測量
橋樑工程測量指在橋樑工程的規劃設計、施工建設和運營管理各階段所進行的測量工作。
橋樑工程測量的任務主要包括在規劃階段的地形圖(含水下地形圖)測繪，在建設階段的橋墩橋台和跨越結構放樣，在運營階段的變形監測等。
(三)水利工程測量
水利工程測量指各種水利工程在規劃、設計、施工、運營管理各階段中的測量工作。
水利工程測量的任務是：
①在規劃階段為工程規劃設計等提供各種比例尺地形圖，以及進行路線測量，縱橫斷面測量、庫區淹沒測量、渠系和堤線、管線測量等;
②建設階段的施工控制測量，各種水工構築物的施工放樣，各種線路的測設，水利樞紐地區的地殼形變、危崖、滑坡體的安全監測，以及進行竣工測量、工程監理測量等;
③運營階段的各種變形監測，以及進行庫區淤積測量等。
(四)市政工程測量
市政工程指市政設施建設工程，可分為道路交通工程、河湖水系工程、地下管線工程、架空桿線工程、街道綠化工程等。普通市政工程主要包括道路、橋樑、河道、堤防、管道工程。市政工程大多具有線路工程的特點。
市政工程測量的任務主要包括規劃階段的設計測量，建設階段的施工測量、竣工測量，運營階段的變形監測等。
知識點三十二、線路工程測量
(一)技術方案設計
線路工程測量必須全線採用統一的基準，應盡量採用國家坐標系統和高程基準，在不滿足測區內高斯投影長度變形要求時，可採用獨立坐標系。在已有基本控制網地區，可沿用原有的坐標系統和高程基準;
線路平面控制測量可採用gps測量和導線測量等方法;高程式控制制測量一般採用水準測量、三角高程測量方法;
沿線路測繪的帶狀地形圖通常採用數字攝影測量與遙感測圖方法測繪，測繪方法與要求參見攝影測量與遙感;
線路工程測量一般採用gb50026-2007《工程測量規範》、gb50167-2014《工程攝影測量規範》和鐵路、公路等相關專業測量規範作為技術標準。
(二)線路勘測
設計階段的測量工作稱為線路勘測。新建線路勘測包括線路初測和定測。
1.初測
初測工作內容包括線路平面和高程式控制制測量、帶狀地形圖測繪。
地形測量是沿線路測繪帶狀地形圖，測圖比例尺一般為1：2000，平坦地區可選用1：5000，困難地區可選用1:1000。測圖帶寬度應能滿足紙上定線的需要，一般在選點時根據現場情況確定。對於1:2000測圖，平坦地區寬度約為400～600m，丘陵地區約為300～400m。
2 . 定測
定測主要任務是將初步設計所定線路測設到實地，並結合現場情況改善線路位置，其工作內容包括線路中線測量和縱橫斷面測繪。
3.既有線路勘測
既有線路平面測繪實質上是新線勘測中中線測量的反轉過程。新線勘測中是把設計好的中線測設到地面，而既有線路平面測繪則是把已建成的線路測繪出來，根據測繪資料反求曲線的轉角、半徑、長度等曲線要素，以便在此基礎上設計新的曲線。既有曲線測量一般採用偏角法、矢距法、全站儀極坐標法、gps-rtk法等。
(三)線路施工測量
線路施工測量的主要任務是放樣出作為施工依據的樁點的平面位置和高程。其工作內容包括線路複測和路基施工測量。路基施工測量包括路基邊坡放樣、路基高程放樣等。
1.線路複測
線路複測的目的是恢復定測樁點和檢查定測質量，而不是重新測設，所以要盡量按定測樁點進行。若樁點有丟失和損壞，則應予以恢復;若複測和定測成果的較差在允許範圍之內，則以定測成果為準;若超出允許範圍，應查明原因，確定定測資料錯誤或樁點位移時，方可採用複測資料。
2.路基邊坡放樣
路基的填方稱為路堤，挖方稱為路塹，填挖高度為零處稱為路基施工零點。路基施工填挖邊界線的標定稱為路基邊坡放樣。
3.路基高程放樣
路基高程放樣是通過中樁高程測量，在中樁和路肩邊上豎立畫出標記的標杆，標註需要填挖的高度。待填挖土方接近設計標高時，再用水準儀精確標出最後應達到的標高。
(四)線路施工放樣方法
線路施工放樣方法與建築施工放樣方法基本一致，特殊之處為曲線測設。
1.曲線概述
曲線分為平面曲線(簡稱平曲線)和豎曲線等。
(1)平曲線。平曲線是在平面上連接不同方向線路的曲線。根據其曲率半徑特點，分為圓曲線和緩和曲線。圓曲線的曲率半徑處處相等;緩和曲線是在直線與圓曲線、圓曲線與圓曲線之間設置的曲率半徑連續漸變的一段過渡曲線。線路變向點處的平曲線一般按「直線十緩和曲線十圓曲線十緩和曲線十直線」的順序連接。
(2)豎曲線。豎曲線是在豎面上連接不同坡度線路的曲線，有凸形與凹形兩種。頂點在曲線之上者為凸形豎曲線;反之稱為凹形豎曲線。當兩相鄰坡段坡度值的代數差超過一定值時，線路變坡點處必須用豎曲線連接。
2.平曲線測設
平曲線的測設過程如下：
(1)曲線要素及主要點(簡稱主點)里程計算;
(2)主點測設;
(3)曲線詳細測設。主點測設後，為在地面上更加準確地反映曲線的形狀，還需每隔一段弧長加設曲線細部點，稱為曲線詳細測設。
目前，平曲線的測設通常採用全站儀或gps-rtk的直接坐標法。該法需先計算曲線主點和細部點在測量坐標系中的坐標，然後將主點和細部點一併測設。
3.豎曲線測設
與平曲線一樣，測設豎曲線，首先要進行曲線要素的計算。
測設豎曲線上各點時，可根據縱斷面圖上標註的里程及高程，以附近已放樣的整樁為依據，向前或向後量取各點的水平距離，並設置標樁。施工時，再根據附近已知高程點進行各曲線點高程的放樣。
知識點三十三、橋樑施工測量
(一)技術方案設計
施工平面控制網宜布設成獨立網，並根據線路測量控制點定位;
施工高程式控制制網應通過跨河水準測量等方法將兩岸的水準線路連成統一的水準網，跨河水準測量必須採用精密水準測量方法進行觀測;
對於中小型橋，可直接丈量橋台與橋墩之間的距離來進行放樣，或者利用橋址勘測階段的測量控制點作為放樣的依據;
橋樑平面位置放樣宜採用極坐標法、多點交會法等，高程放樣宜採用水準測量方法;
橋樑工程測量一般採用gb50026-2007《工程測量規範》和相關專業測量規範作為技術標準。
(二)橋樑地形測量
橋樑工程的地形測量包括橋址地形測量、河床地形測量、橋軸線縱斷面測量。
橋址地形測量為橋樑設計提供1：2000～1：500比例尺的工點地形圖;河床地形測量(水下地形測量)為橋樑設計提供河道水下地形圖;橋軸線縱斷面測量原理與河床地形測量相同，不同的是沿橋軸線方向測量平面距離及高程，最後沿橋軸線方向繪出縱斷面圖。
(三)橋樑施工控制測量
橋樑平面控制網可布設成三角形網、導線網、gps網等，主要採用的布設形式為三角形網。三角形網的常用圖形為雙三角形、大地四邊形和雙大地四邊形。橋樑高程式控制制測量一般採用水準測量的方法。
(四)橋樑施工放樣
橋樑施工放樣包括橋墩台中心定位、墩台細部放樣、梁部放樣等。
知識點三十四、大壩施工測量
(一)技術方案設計
平面控制網一般按兩級布設，即基本網和定線網。基本網起著控制主軸線的作用，定線網直接控制輔助軸線及細部位置。通常該網採用gps網、三角形網、導線及導線網等形式布設;
大壩施工高程式控制制網宜布設成環形或附合路線;大壩施工測量一般採用gb50026-2007《工程測量規範》和相關專業測量規範作為技術標準。
(二)大壩施工控制測量
大壩施工控制測量工作內容主要包括壩軸線測設、壩身控制線測量以及高程式控制制網建立等。
(三)清基開挖與壩體填築放樣
1.清基開挖線放樣
清基是為使壩體與基岩緊密結合，在壩體填筑前對壩基礎進行的清理工作;
清基開挖線即壩體與自然地面的交線。清基開挖線放樣的主要工作是確定清基範圍和各位置的高程，一般根據設計數據計算而得。清基開挖線的放樣精度要求不高，可用套繪斷面法求得放樣數據，再用全站儀坐標法和gps-rtk法放樣出清基開挖線。
2.坡腳線放樣
坡腳線即壩底與清基後地面的交線。常用的坡腳線放樣方法有套繪斷面法和平行線法。
3.邊坡線放樣
在壩體坡腳線放出後就可填土築壩。為了標明上料填土的界限，每當壩體升高1m左右，就要用上料樁將邊坡的位置標定出來，標定上料樁的工作稱為邊坡放樣。
4.修坡樁測設
大壩修築到一定高度，且坡面壓實後，還要進行坡面的修整，使其符合設計要求。標定護坡樁位置的工作稱為護坡樁的測設。
知識點三十五、市政工程測量內容
市政工程測量的工作內容一般包括控制測量、地形圖測繪、中線測量、縱橫斷面測量、施工放樣、變形監測等。
市政工程測量的任務主要包括規劃階段的設計測量，建設階段的施工測量、竣工測量，運營階段的變形監測等。
對於廣場、立交橋、交通樞紐等非帶狀工程，主要是1：500，甚至1: 200比例尺地形圖或方格網高程圖測繪。
知識點三十六、水利工程測量內容
水利工程測量是水利工程建設前期工作的一項基礎工作，其工作內容主要包括施工控制測量、地形測量(包括水下地形測量)、縱橫斷面測量、定線和放樣測量、變形監測等。
(1)在規劃階段，主要包括小比例尺地形圖;大比例尺地形圖(含水下地形圖)，還有路線測量、縱橫斷面測量、庫區淹沒測量、渠系和堤線、管線測量等。
(2)在建設階段，主要包括施工控制測量，各種水工構築物的施工放樣，各種線路的測設，安全監測，配合地質測繪、鑽孔定位，水工建築物填築(或開挖)的收方、驗方測量，竣工測量，工程監理測量等。
(3)在運營階段，主要包括水工建築物投入運行後的沉降、位移、滲漏、撓度等變形監測，庫區淤積測量，電站尾水泄洪、溢洪的沖刷測量等。
大壩施工測量的工作內容主要包括壩軸線測設、壩身控制測量、清基開挖線放樣、坡腳線放樣、邊坡線放樣及修坡樁測設等
知識點三十七、線路勘測(初測、定測)
沿線路測繪的帶狀地形圖通常採用數字攝影測量方法測繪。線路施工測量包括線路複測、路基施工測量。路基施工測量包括路基邊坡放樣、路基高程放樣等。
初測：
平面控制測量採用GPS測量方法時，點位應選在離線路中線50～300 m、穩固可靠且不易被施工破壞的範圍內，一般每隔5 km左右布設一對相互通視、間距500～1 000 m的GPS點。
採用導線測量方法時，在導線的起、終點以及中間，每隔一定距離應與國家平面控制點或不低於四等的其他平面控制點進行聯測。當聯測有困難時，應進行真北觀測或用陀螺經緯儀進行定向檢核。
定測：
定測是線路施工設計的基礎和依據，其主要任務是將初步設計所定線路測設到實地，並結合現場情況改善線路位置，其工作內容包括線路中線測量和縱橫斷面測繪。
線路中線測量是依據初步設計定出的紙上線路，沿線路測設中樁，包括放線和中樁測設兩部分工作。放線常用穿線放線法、撥角放線法、GPS RTK法、全站儀極坐標法等。
線路縱斷面圖採用直角坐標法繪製，以里程為橫坐標，以高程為縱坐標。里程比例尺常採用1:2 000和1：1 000;為突出顯示地形起伏狀態，高程比例尺通常為水平比例尺的10～20倍。
線路橫斷面測繪是在各中樁處測定垂直於道路中線方向的地面起伏，繪製橫斷面圖。橫斷面圖是設計路基橫斷面、計算土石方量和施工時確定路基填挖邊界的依據。
橫斷面一般選在曲線控制點、里程樁和線路橫向地形明顯變化處，在大中橋頭、隧道洞口、擋土牆等重點工程地段適當加密。測量寬度由路基寬度及地形情況確定，一般在中線兩側各測15～50 m。
橫斷面上中樁的地面高程已在縱斷面測量時測出，兩側地形特徵點相對於中樁的平距和高差可用經緯儀、全站儀、水準儀皮尺法等測定。
線路橫斷面圖的縱橫比例尺相同，一般採用1: 100或1：200。
既有線勘測：
既有線路的勘測、設計包括方案研究、初測、初步設計、定測和施工設計。
既有線路勘測的工作內容主要包括既有線路里程丈量、線路調繪、高程測量、橫斷面測量、線路平面測繪、地形測繪，站場測繪及繞行線定測、設備調查等。
既有曲線測量一般採用偏角法、矢距法、全站儀極坐標法、GPSRTK法等。
