第六代機也就美俄中等少數航空強國有研發能力
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11-28
某些國家，缺席了美標第4代俄標第5代隱形戰機，卻對外非常高調地聲稱在研發本國的第6代機了，作為軍迷看到此類消息，只能是呵呵了。
目前，全球只有F-22、F-35和殲-20這三架典型的隱形戰機正式服役各自的空軍，俄羅斯的蘇-57已研發成功，前段時間6架蘇-57非常高調地給普京總統的座機護航，但畢竟未正式服役。
相對於第3代戰機，美標第4代俄標第5代隱形戰機，具備「4S」能力，與第3代戰機存在相當大的技術鴻溝，因此，戰鬥力遠超第3代機。 兩者之間如果發生空戰，將呈現出一邊倒的態勢，第3代機絕無取勝的可能。
某些國家在缺席美標第3代俄標第4代機的背景下，直接高調對外宣布要研製第6代機，顯然是非常困難的，戰機領域一步一個腳印，技術的積累非常關鍵。
只有航空技術量變到一定程度，才有可能發生質變，對於隱形戰機的門檻都未過的國家，研發第6代機相信許多軍迷都會打個問號。
就目前各國的航空研發能力和技術儲備來判斷，也就美中俄三強具備研發第6代機的能力，那些宣布要研發或已經上馬第6代機的國家，就很難達成研發製造裝備的目的了。
事實就是地說，並沒有第6代機的標準出現，外界認為研發能維持6倍高超速飛行的第6代航空發動機，即可變循環發動機門檻有點高，非一般國家所能過關。
此外，人工智慧的運用、激光武器、粒子束武器、高智能感知電腦、超遠程主動相控陣雷達、連結衛星其他戰機和地面指揮所協同作戰的系統等，也都不是一蹴而就的，都需要有時間和技術的積累。
鑒於美標第4代機俄標第5代機的技術複雜程度，未來能打造第6代機的國家也就美中俄三強，畢竟各自研發了隱形戰機，在此基礎上，有了研發第6代機的可能。
就連法國都夠嗆，儘管達索航空公司研發能力比較強，但因為隱形戰機的門檻始終沒有邁過去，第6代機的技術儲備和研發能力就有所欠缺了。
