同時競爭一大單，中國兩款戰機在國外是兄弟相煎，誰勝誰負？

經過一年多的造勢和熱身後，馬來西亞皇家空軍(RMAF)將在近期正式開始其輕型戰鬥機/戰鬥機先導教練機(LCA/FLIT)競標。

由於米格-29戰鬥機長期以來因維護不善和機體老化導致妥善率低下，馬來西亞在2017年底開始尋求該機後繼機。當時馬來西亞空軍要求該機是一種新型多用途中型戰鬥機，因此考察了俄羅斯的米格-35和歐洲「颱風」戰鬥機。

但在考慮了中型雙發戰鬥機較高的操作成本以及噴氣式教練機換裝需求之後，馬來西亞空軍決定改為採購輕型戰鬥機並納入教練機採購，成為現在的輕型戰鬥機/戰鬥機先導教練機(LCA/FLIT)項目。

根據馬來西亞空軍的要求，最多將採購36架飛機並保留另外26架的選擇權，以替換老化的「鷹」式、MB339教練機和米格-29N戰鬥機。從中可以看出，馬來西亞空軍需要的是一種能夠同時執行空空/空地作戰和高級噴氣教練任務的多用途平台，著眼於通用性來降低操作成本，這就要求入選機型必須在擁有足夠先進航電和機動性能的同時還要擁有成熟的同型雙座教練型。

於是在經過一年多的折騰後，馬來西亞空軍終於選出了8種入圍機型，分別是：巴基斯坦航空綜合體(PAC)/中國航空工業公司(AVIC)的JF-17「梟龍」、中航L-15、薩博JAS-39「鷹獅」、韓國航空航天工業公司(KAI)FA-50「戰鬥鷹」、捷克Aero L-39NG、俄羅斯雅克-130、義大利萊昂納多M346、印度斯坦航空有限公司(HAL)「光輝」。

其中三種專業教練機(L-39NG、俄羅斯雅克-130、義大利萊昂納多M346)雖然已經通過航電改進具備空空和空地作戰能力，但由於缺乏加力渦扇發動機而機動性受限，註定將成為陪太子讀數的角色。剩餘機型除了「光輝」外都屬於成熟的輕型戰鬥機或高級教練機，且都裝備或者能夠裝備加力渦扇發動機，能充分滿足馬來西亞空軍的作戰需求。

值得注意的是此次競標中出現了JF-17「梟龍」和L-15兩種國產飛機「兄弟相煎」的有趣局面，這是因為JF-17作為一種外貿型輕型戰鬥機，在對馬來西亞出口由出資方巴基斯坦航空綜合體(PAC)主導，所以並不奇怪。

相比JF-17、JAS-39和FA-50這三個強勁對手，L-15還是佔有一定優勢的。該機已經具備了先進氣動布局、數字化電傳飛控、先進座艙，可根據客戶需要靈活選擇發動機和火控航電配置，在安裝兩台加力渦扇時的推重比可達1.1，配合相控陣雷達後具有不輸於「梟龍」Block3的作戰能力。L-15高教型則可選裝兩台非加力發動機，通過細化配置進一步降低採購和操作成本。此外雙發構型也使L-15具有較高的飛行安全性。

當然最終哪種飛機能夠勝出還取決於廠家是否能夠接受馬來西亞提出的棕櫚油換飛機支付方式，這可能會成為各競爭者最頭疼的問題。棕櫚油是馬來西亞最有競爭力的商品，2018年出口150億美元，貢獻了5%的GDP。作者：阿姆斯壯

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！