國產無人機出口歐洲，這國與我鋼鐵友誼，曾打下美軍捕食者無人機
作者：虹攝庫爾斯克
據塞爾維亞航空門戶網站Tango Six報道：塞爾維亞副國防部長米洛拉多維奇稱，塞爾維亞從中國航天科技集團（CASC）購買了CH-92A偵察/打擊無人機，這是CH系列無人機首次出口歐洲。據報道稱，此次出口不僅僅是單機出口，還涉及到技術輸出，塞爾維亞媒體稱中國正在幫助其設計一種類似的偵察打擊一體化無人機。在2019年的一次展覽中，塞爾維亞曾展示了與CH-92A類似的國產「飛馬座」無人機，攜帶有中國FT-8A型精確制導炸彈。
該篇報道引起了塞爾維亞航空愛好者的熱議，紛紛表示歡迎中國的無人機技術，不少網友表示塞爾維亞在1999年時就曾經打下過美國的「捕食者」無人機，現在還在貝爾格萊德的航空博物館中陳列，與著名的F-117隱身戰鬥機殘骸共同講述當年美國的暴行。
1999年，北約悍然空襲當年的南聯盟。戰爭時期，北約向990個目標發射2300枚導彈、投擲14000枚包括貧鈾彈和集束炸彈在內的炸彈。 超過2000名平民喪生，其中包括88名兒童，數千人受傷。超過20萬塞爾維亞人流離失所。
在那場戰爭中，南聯盟軍民奮力抗爭，利用手中並不先進的防空武器系統打下了包括最先進的F-117「夜鷹」隱身戰鬥機在內的多架北約軍機。其中也包括一架當年剛剛服役的「捕食者」無人機。這些戰機殘骸都保存在首都貝爾格萊德的航空博物館，雖然最終輸掉了戰爭，但南聯盟軍民卻維護了自己的尊嚴。在那場戰爭中，由於眾所周知的事件，也最終鑄就了我們與塞爾維亞之間的鋼鐵友誼。
讓我們回到無人機上面。戰爭之後，南聯盟又經歷了諸多社會變革和動蕩，進一步分為了塞爾維亞和黑山兩個國家。
2010年3月，根據塞爾維亞國防部戰術技術要求，軍事技術科學院和一家叫做 「 BB Composite」的公司開始了國產無人機的研製，該機最初被稱為011號無人機。2011年6月底在防務展上首次公開露面，同年10月4日進行首飛，原定於2014年就投入使用。但由於塞爾維亞自身航空技術能力不足，這種後來被命名為「飛馬座」的無人機仍然沒有達到實用標準。
不過，在最近的一次航空展示中，「飛馬座」無人機帶上了中國產的FT-8A精確制導炸彈，這是專門為無人機研製的一種精確制導彈藥，從而看出了中塞在無人機方面的合作。
由於「飛馬座」無人機的外形尺寸和功能類似於CH-92A無人機，因此塞爾維亞航空愛好者認為，塞方引進CH-92A無人機的技術將與「飛馬座」無人機進行融合，最終完善這種國產無人機。
其實，塞爾維亞在東南歐具有很強的航空技術實力。在南斯拉夫時代不但研製了不少輕型教練機、攻擊機，還曾經和法國達索公司等合作研製第三代戰鬥機，這種被叫做「Novi Avion」的戰鬥機外形與殲-10戰鬥機幾乎如出一轍，相似度比「獅」式戰鬥機有過之而無不及！
相信有了CH-92A無人機的技術支持，塞爾維亞的「飛馬座」無人機研製將進入快車道，甚至兩者可能合二為一，成為塞爾維亞軍隊未來的察打一體無人機主力！
