「世界那麼大，我想去看看！」戴朝光的世界六大滿貫賽之旅
村上春樹說過：「在個人的局限性中，可以讓自己更為有效地燃燒，哪怕只是一丁點，這便是跑步一事的本質，也是活著一事的隱喻。」這位寫過《挪威的森林》、《海邊的卡夫卡》，屢次與諾貝爾文學獎失之交臂的日本作家，從1982年秋天起，每年都要跑一次42公里的全程馬拉松。
戴朝光是村上春樹的擁躉，他喜歡讀村上寫的《當我跑步時我談些什麼》，書中那些談波士頓馬拉松和紐約馬拉松的橋段，讓他記憶深刻。
今年32歲的戴朝光年輕帥氣，小時候家住北京西單，後來又搬到東邊的朝陽居住。他從小愛好運動，在讀大學時跑過半馬，畢業後到華夏幸福工作。機緣湊巧，戴朝光的愛人在德國讀書、工作，他也因此有了一段不同尋常的海外跑經歷。
「世界那麼大，我想去看看！」中國向世界開放，與許多國內馬拉松跑者一樣，戴朝光從中國跑向世界，和世界頂尖選手相匯在世界馬拉松六大滿貫賽。
戴朝光說，「我開始跑馬拉松，為的是堅持做一件事，看看我能堅持多久。慢慢地，當你融入到馬拉松這項運動中，你的生活會因之改變。」
村上春樹從跑步中悟出了寫作真諦，馬拉松讓戴朝光認識到自我局限。而突破這種局限，彷彿點燃了庸常生活中的生命之光，令他無比快樂，也深深著迷。
2016年9月25日。柏林馬拉松。
這是戴朝光參加世界六大滿貫賽的第一站。
戴朝光剛新婚不久，妻子在德國法蘭克福工作，到柏林參賽算是近水樓台。
年初，戴朝光全馬才跑進4小時，到了5月份，他加入「光明樂跑」北京跑團，拜總教頭田玉橋為師，開始馬拉松系統訓練。每周二、四，他在北京化工大學體育場上夜訓，周日再和夥伴們跑一次30公里長距離。8月28日，他參加了首屆哈爾濱馬拉松，完賽成績3小時06分。
柏林馬拉松創立於1974年，號稱是「世界上最快的馬拉松賽道」，誕生過諸多世界冠軍。這條賽道相對平坦筆直，橫跨東西柏林，沿途經過卡爾·馬克思大道、威廉皇帝紀念教堂、波茨坦廣場等地標性景點，終點設在勃蘭登堡門。
雖有愛人在身邊陪伴，賽前一晚，戴朝光還是失眠了。師傅田玉橋曾在跨洋電話里叮囑他，比賽時一定要放鬆，不要只為成績跑，要手中有劍、心中無劍，儘力去跑就行了。
9月25日9點15分，柏林馬拉松鳴槍開跑。世界各國參賽者有4萬多人，戴朝光排在D區靠後，因為高手林立，周圍選手起跑的速度都很快，他也被帶著跑快了。前10公里配速410，比原計劃快了5秒，10公里之後，他才逐步回到415配速。
戴朝光年輕氣盛，一路跑到36公里，結果「撞牆」了，心率陡升，腿重似鉛。柏林的天空下起了毛毛雨，戴朝光的配速掉到5分多，他拚命堅持到最後，穿過勃蘭登堡門抵達終點，完賽成績是3小時01分。
2016年的柏林馬拉松，衣索比亞選手貝克勒在與肯亞選手基普桑的你追我趕中，反敗為勝，在通過最後一個飲水站後，貝克勒輕鬆甩掉了對手，以2小時3分3秒的成績奪冠。
柏林民眾對馬拉松的熱情，讓戴朝光印象深刻：「你跑過時，會有路邊觀眾為你加油，伸手與你擊掌鼓勵」。他看到，每隔一公里會有各式樂隊路邊演奏，比賽日的柏林沉浸在一派節日PARTY氣氛中。
勃蘭登堡門頂部是勝利女神維多利亞銅製雕像，勝利女神手持帶有橡樹花環的權杖，乘坐四馬戰車。而花環上，站立著一隻展翅的鷹。戴朝光覺得，他就是一隻雛鷹，奔跑在賽道上，渴望著鷹擊長空。
2017年2月26日。東京馬拉松。
戴朝光的第二場世界大滿貫賽。
在柏林馬拉松一周後，戴朝光又跑了科隆馬拉松。訓練強度大、頻繁參賽，造成了身體損傷，戴朝光患上了髂脛束磨擦綜合症，整個冬天膝蓋無法彎曲，脹疼不已。
東京馬拉松始辦於2007年，是世界六大滿貫賽中歷史最年輕的。比賽一路經過東京站、銀座、東京塔、日本橋、淺草寺，終點設在皇居。而皇居南側的二重橋，是各國遊客必到的打卡景點。
早就聽說東馬的賽事服務世界一流，一走進博覽會的戴朝光，依然為眼前的景象所驚呆：志願者衣服上印著各國語言，他看到一個穿著中文衫的日本女孩子，上去一問果然會說中國話；博覽會場館地上，賽事包分區挨個碼齊，就像在停車場找車，照著號碼很容易找到你的賽事包。賽前賽中賽後的一切，周到而細緻。
2月底的東京，氣溫偏低，戴朝光穿了長袖長褲的比賽服，在A區開跑。日本本土的馬拉松選手水平很高，鳴槍後一擁而出，戴朝光的身前身後，幾乎都是亞洲面孔。
因為有所顧忌，戴朝光不敢跑得太快，前20公里配速430。半程過後，他的左腿膝蓋外側疼痛襲來，一時難忍。有那麼一刻，戴朝光心中百轉千回，想到放棄又心不甘。他知道，一旦停下來走，就再也回不到原來的計劃配速。
戴朝光咬緊牙關，稍稍把配速降了降，待膝蓋疼痛緩解了，再慢慢把速度找回來。天遂人願，東京街頭的穿堂風，剛才還有五六級大，突然之間風停了，太陽出來了，戴朝光感到渾身暖和，腳下也有勁了。
讓選手們倍感溫暖的，還有賽道兩邊的東京民眾。里外三層的觀眾，幾乎是從賽道起點一直排到終點，淺草大鼓，邊唱邊跳，一路上「私補」食品琳琅滿目，彷彿是一桌美食盛宴。辣瞎眼的是，賽道上始終一塵不染，一些志願者手拿垃圾袋，看到選手扔掉水瓶子，馬上揀起來。
戴朝光的東馬完賽成績為3小時16分，不甚理想，但他自己很滿意，畢竟身上有傷。那一年的東馬，在上一年柏林馬拉松折戟的肯亞選手基普桑得償所願，以2小時3分58秒的成績奪得男子組冠軍。
東京馬拉松被譽為世界上最安全的馬拉松賽事。每隔一公里不到，就會有志願者攜帶心臟除顫儀在路邊待命；賽道上還有騎自行車的移動救生員，以及身穿特殊馬甲的醫生「混跡」於參賽隊伍，與選手們一起跑步，對意外情況隨時響應。
東京馬拉松的志願者，有一個共同的名字叫TEAM SMILE。微笑掛在所有志願者臉上，也讓戴朝光明白了一個道理：馬拉松比賽，既比成績也比服務，那才是賽事魅力所在。
2017年10月8日。芝加哥馬拉松。
戴朝光世界六大滿貫賽的第三站。
這是戴朝光第一次踏上美利堅，他和愛人先到紐約玩了四天，再到芝加哥參賽。與飛速發展的中國相比，美國大城市並沒有他想像中那麼現代化，甚至算不上「高大上」。
創始於1977年的芝加哥馬拉松是一條環形賽道，平坦如鏡，起終點都設在密西根湖畔的格蘭特公園，選手們途中將穿越29個社區。
芝加哥又名「風城」，賽前一晚果然天氣惡劣，颳風下雨。第二天很早起床，戴朝光卻發現，窗外已雨過天晴，一派風和日麗。
美國東部時間10月8日上午8點起跑，開始5公里賽程，GPS信號不好，習慣每隔一公里看下手錶計速的戴朝光有點懵，「真不如咱們的華為靠譜」，管不了什麼配速了，只能憑感覺跑。芝馬提示牌上面寫的是英里數，他一邊跑一邊在心裡換算成公里數，一時真不習慣。
芝加哥華人團體眾多，芝馬34公里處要經過唐人街。跑過孫中山先生「天下為公」紅色牌坊，戴朝光看到了一幕令人震撼的場面：兩邊店鋪人群是「紅色海洋」，五星紅旗或掛或舉，華僑舞獅隊在路邊表演，鑼鼓喧天，讓他彷彿來到了中國人自己的比賽主場。
戴朝光參賽服上自己印了China（中國），唐人街上，不停地有華僑用蹩腳普通話大喊「加油」，這一刻，在離北京天安門的萬里之外，兩腿已麻木的戴朝光十分激動，「都是親人啊！」
每一場海外賽，戴朝光的愛人都會在終點前等著他，遠遠的，他聽到「朝光加油！」那句熟悉的聲音，跑馬經受的所有的苦，都化作了他心中的甜蜜。戴朝光PB了，完賽成績是2小時48分，那場比賽，美國人蓋倫·魯普以2小時9分20秒的成績奪得男子組冠軍。
美國人熱愛運動，比賽那一周，芝加哥處處烙上了馬拉松印記。戴朝光拿著完賽獎牌去市中心的耐克旗艦店刻章，進到店裡，氣氛只能用「熾熱」來形容，他感到是登上了領獎台，店員們把每位選手當英雄，上來擁抱擊掌。街道上、地鐵里、餐館內，只要見到掛著獎牌的各國選手，就會有人為你翹起大拇指。
據當地媒體報道，芝馬比賽時，有200萬當地民眾來觀賽加油。一項運動能對一座城市產生如此大的影響，令戴朝光大開眼界。不分膚色，不分男女，不分年齡，馬拉松運動拉近了各國人民之間的距離。
2018年4月16日。波士頓馬拉松。
戴朝光的第四站世界大滿貫賽。
「每一個跑馬拉松的人心中，都有一個波士頓夢」，為了這場比賽，戴朝光準備了將近2年的時間。
波士頓馬拉松創始於1897年，是無數馬拉松跑者的心中「聖地」。它幾乎復原了從馬拉松小鎮到雅典報捷的直線賽道，從山區往市區跑，卻是世界六大滿貫賽中最難跑的一條賽道。
波馬之難，不僅在於長坡多，更在於天氣多變，寒冷難耐。4月16日一大早，各國參賽者集體坐大巴去起跑點，天空下起了大雨。到了運動員村，雨勢更大了，選手們都擠在小帳篷內，草地上泥濘不堪。
還沒開跑，戴朝光腳下的跑鞋已濕透了，他穿著背心短褲，披了一次性雨衣，仍感到體溫在流失。沒想到天氣這麼冷，戴朝光從地上揀了副別人扔掉的手套，又找了塊破塑料布當帽沿，看著有點狼狽。
9點正鳴槍起跑後，首先迎來的是5公里的一個長下坡，下坡跑比上坡跑更難，如不控速，後面就可能跑崩掉。戴朝光以4分配速跑完了前10公里，雨勢變小了，身體跑開後體溫也回升了，他扯掉了一次性雨衣和塑料布帽，事後才發現，這是個極其錯誤的決定。
波馬半程會經過威爾斯利學院（Wellesley College），這一段賽道也叫「尖叫隧道」（Wellesley Scream Tunnel），按照傳統，威爾斯利學院女生們會在路邊持續歡呼，為選手們加油鼓勁，如果你足夠幸運，還會得到姑娘們提供的補給，一個kiss me香吻。但此時，戴朝光已無暇旁顧。
波馬32.5公里處，在連續4個上坡之後，戴朝光迎來了著名的「心碎坡」（Heartbreak Hill）。賽道上，塗鴉者用紅色顏料畫了一顆大大的破碎之心。「多少英雄在此折腰」，戴朝光的配速已掉到5分多，雨一直在下，寒意再次浸身。
穿過小村莊時，當地村民們在路邊撐起雨傘提供「私補」，有咖啡茶水等熱飲，但他已顧不上，身體已然失溫，腦子一片麻木，迷糊間看見最後那個坡頂，有人舉著塊英文牌子，上寫「苦難已經結束」。
從「心碎坡」下來，戴朝光「撞牆」了，連走路都費勁。看到路邊的急救站，他借了張毛毯，披著毯子走了幾步，雙腿不聽使喚，最後被趕來的救護人員攙回了急救站。
那一年波馬，惡劣天氣放倒了很多頂尖選手。最終，在埼玉縣市政廳做公務員的日本選手川內優輝奪得男子組冠軍，成績為2小時15分54秒。
躺在急救床上，戴朝光眼角滲出了淚水，人生中最重要的一場比賽，以這樣一種方式結束，讓他難以釋懷。2019年戴朝光又去跑了波馬，這一次他完賽了，成績是2小時42分。
2018年11月4日。紐約馬拉松。
戴朝光的第五場世界大滿貫賽。
經歷了波馬挫折，戴朝光養成了一個習慣，賽前他都要仔細地研究賽道，直到閉上眼睛，每一處拐彎、每一個坡道都瞭然於心。他不再是訓練場上的那個楞頭青，賽事準備也像每次訓練那樣一絲不苟，有備而戰。
創立於1970年的紐約馬拉松，號稱世界上規模最大的城市嘉年華。選手們將經過布魯克林區和皇后區，穿越皇后區大橋到達曼哈頓，再從第一大道跑過南布朗區，從第五大道進入中央公園。
11月4日早上，紐約天氣出奇的好，萬里晴空，比較冷，有點風。戴朝光裝備齊全，賽前他演練了在寒冷氣候下如何防止抽筋失溫的各種應對方案。
紐約馬拉松的起跑很有特點，是按顏色分批、交替起跑。最早是輪椅選手8點30分出發，然後，排名靠前的女選手9點20分起跑。9點50分起，藍色、橙色和綠色號碼選手分批出發，而最後那批參賽者起跑時間要到11點。
比賽出發點，設在連接史丹頓島和布魯克林的費雷澤諾大橋（Verrazano-Narrows Bridge）上，參賽者隊伍從4公里長的橋面一直延伸到橋下，萬人過橋時大橋鐵鏈震動的場面，聲勢浩大。
前半程，戴朝光用了355配速，穩中求勝，到30公里處，他的腿有點抽筋。這次他有經驗了，改用其他肌肉群發力，大步甩胯，保持不降速，一路向前。
過了38公里，在跑進中央公園之前，有個約一公里的長上坡，跑過紐馬的人都說，此坡堪比波馬「心碎坡」，考驗著人的意志力。戴朝光的配速掉到430，但他心中黙念著田玉橋師傅的話，「堅持比成績更重要」，順利地翻過了坡頂，再次找回了速度。
在曼哈頓的「鋼鐵洪流」中，陡然出現中央公園一大片盎然綠意，讓戴朝光看到了勝利曙光。黑人歌手的RAP說唱，也讓他踩到了節奏點上，越跑越感到輕鬆。
紐約中央公園的終點，妻子花25美元買了張票，坐在看台上遠遠地向他揮手，艱苦卓絕的奔跑，終於跑向了愛的懷抱。
衣索比亞選手德西沙戰勝了同胞基塔塔，最終以領先兩秒的優勢奪得男子冠軍，成績為2小時5分59秒。戴朝光的完賽成績是2小時47分03秒。
戴朝光說，跑馬是一種身心歷煉，戰勝自我，與愛人分享，跑過終點線的那一刻，幸福是雙重的，無可替代。
2019年4月28日。倫敦馬拉松。
戴朝光參加世界六大滿貫賽的收官之戰。
戴朝光被公司派往法蘭克福辦事處，駐外招商，夫妻倆得以在德國團聚。賽前一周，他去健身房訓練，練得太狠了，導致腰肌勞損，直不起腰，去倫敦臨行前才有所緩解。
倫敦馬拉松創始於1981年，賽道從格林威治公園開始，沿泰晤士河南岸一路向西，跑過倫敦塔橋掉頭向東，途中經過滑鐵盧橋，倫敦眼、大本鐘、西敏寺大教堂盡收眼底，最後繞過女王府邸白金漢宮，抵達終點聖詹姆士公園。
提前三天，戴朝光攜妻飛到倫敦，直奔博覽會，他先去登記領取大滿貫完賽號碼，比賽時和倫馬參賽號碼一前一後粘在衣服上。
4月28日早上倫敦下起了小雨，到鳴槍時雨卻停了。倫馬與紐馬一樣，也是從三個不同出發點起跑，然後大部隊匯合在一起。戴朝光制定的配速是345，後半程略有掉速，但一路沒亂過陣腳。
英國人比較內斂，賽道邊的民眾助威，也像紳士般文質彬彬。倫敦城怡人的風景，在戴朝光眼前一一閃過，終點前最後一公里，選手們需繞白金漢宮前維多利亞女王紀念碑一圈，他的腦海中也像過電影般，把這幾年參加過的世界六大滿貫賽事，從頭到尾過了一遍，既五味雜陳也心潮澎湃。
這場比賽，基普喬格以2小時2分37秒奪得男子組冠軍，戴朝光的成績2小時40分，沒有PB。「基普喬格最強大的不是他的身體，而是他的精神力量」——戴朝光覺得，這對他是一種啟示，人類的精神才是戰無不勝的。
三年里，戴朝光參加了6個國家16場海外賽事，其中全馬14場、半馬2場。他終於明白了，師傅田玉橋對他說的那句話——「放棄一件事要比堅持一件事，困難得多」。在比賽中，不要與自己的身體硬剛，該放棄時要學會放棄，這句話的另一層含義是，馬拉松對他來說是一輩子的事業，堅持比什麼都重要。
村上春樹寫到：「我仰望天空。能看到一絲一毫的愛心么？不，看不到。只有太平洋上空悠然飄來浮去、無所事事的夏日雲朵。雲朵永遠沉默無語。它們什麼都不對我說。」
愛覺不累，物我兩忘。在跑馬拉松的路上，戴朝光心中也藏著這樣一片雲朵。
