空投坦克戰車有多難？8噸重戰車被摔碎，每50輛就會摔一輛
現代戰爭中，為了快速突破敵人防線，深入敵後作戰，重裝空投是必不可少的一項行動。傘兵具有極高的機動性，但僅僅空投傘兵很容易遭到敵人的圍剿，如果能將傘兵和戰車、坦克等重型突擊裝備一起空投，就更加方便作戰了。
但是由於空投坦克的技術難度非常大，風險也很高，目前能掌握這項技術的國家寥寥無幾。美國和俄羅斯目前在這一領域的技術研究最為先進，也是實際操作最多的兩個國家，尤其是俄羅斯軍隊，至今保持著載人裝備的最重空投記錄，人車一體空投的重量最大可達到14.5噸，俄羅斯的空降兵部隊也是全球唯一能完成人車一體空投的部隊。
即使是技術如此先進的俄羅斯，對於空降重型裝備都要承擔2%的損失率，也就是說，每空投50輛戰車，就會有一輛摔成廢鐵，重裝空投的失敗是不可避免的。今年俄羅斯空降兵演習時，兩輛重達8噸的BMD-2傘兵戰車就因降落傘事故被摔的粉身碎骨。
經過70多年的發展，重裝空投的技術已經取得了很大的提升，但是最大的技術提升也僅僅體現在空投的準確度和戰車著陸時的緩衝能力上，目前各國空投達到的極限重量就是18噸，如果要進行人車一體空投的話，重量就必須要保持在15噸以下。
坦克在空降時配備的傘包是複合型傘包，結構比較複雜，分為一個主傘和多個輔助傘，數量一多就很容易纏在一起，不管是降落傘打不開，或是打開之後纏在一起，坦克最終的結局就只能是做自由落體運動，摔成廢鐵。
除此之外，坦克空降還面臨很多問題，空投坦克時，很難控制坦克的降落位置，所以坦克也很有可能會落在敵人的陣地上。現在各國基本上採取的都是人車分別空投的方式，由於坦克目標太大了，傘兵降落地點如果相差太遠的話，傘兵想與坦克匯合難度就更大了。
而且要想空投這些重型武器，對運輸機的要求也很高，這也是制約很多國家的一個關鍵因素。空降坦克受到各種因素的影響，必須減少配置以降低重量，坦克的防禦能力和攻擊能力就不可避免的被削弱了，落地之後一旦遭遇敵軍主力，結局也可想而知。
