現役最新的高空高速截擊機，美名空中美男子，900mm雷達是亮點

說到國產新型戰鬥機，大家關注的焦點主要是航空工業成飛的殲-20，殲-10C，航空工業沈飛的殲-16戰機。這三款戰機代表我國國產戰鬥機最高水平，目前已經大量裝備中國空軍。筆者作為軍迷，航空攝影師，80後，對於一些老飛機反而比較感興趣。今天與大家分享另外一款國產軍用飛機的風采。這就是國產殲-8F截擊機。

截擊機屬於戰鬥機的一種，是世界各國在上世紀60年代大量發展的一款高空高速戰鬥機，例如當時美國的F-104戰鬥機，蘇制米格-21戰鬥機。這些飛機的體型一般都比較長，主要是為了讓戰機具備2倍音速的飛行能力，以今天的標準看，國產殲-8F截擊機可以稱得上高空高速截擊機里的常青樹。

殲-8戰機的早期版本是殲-8I戰鬥機，這款戰機的原型機於1969年首飛成功，這型戰機可以理解成殲-7戰鬥機的雙發放大版本。為了裝備大功率雷達，後期的殲-8I戰機重新設計成殲-8II戰鬥機，原型機於1984年首飛成功。殲-8II戰機是當時我國航空工業第一款外形現代化的國產戰機。由於當時我國在航空電子和機載武器等子系統上還有很多技術問題，理論上殲-8II戰機並非一款真正意義上的現代化戰機。

上世紀80年代末期，我國尋求美國一些軍工企業，幫助殲-8II戰機升級航電系統和機載武器，當時有一個名為和平珍珠的中美軍事合作計劃，主要是為殲-8II戰機配備F-16戰機使用的機載脈衝多普勒雷達。然而由於多方面的原因，這項計劃最終流產。進入90年代後我國曾經尋求俄羅斯的技術援助，主要是為殲-8II戰機配裝俄制的祖克雷達和中距空空導彈。並且製造了一架名為殲-8IIM的原型機，這款戰機就是當年的空中美男子。然後後來不了了之。

殲-8II戰機後期又有了殲-8IIA，殲-8III等改進型號，但是這批戰機依然不是我們理想中的截擊機……隨著國產殲-10戰機的成熟。殲-8II戰機的發展也迎來了新的轉機，這就是後來國產的殲-8F戰鬥機。本文所有配圖均為殲-8F戰鬥機。據傳殲-8F戰鬥機最大的升級是使用了國產1492型機載雷達，可以使用當時國產研製中的PL-12先進中距空空導彈。

國產1492型機載雷達可以理解成是JL-10雷達的一種改進型號，網傳當時即將國產的殲-10戰鬥機，殲轟-7A殲擊轟炸機，使用的機載雷達均為同一個系列。其中殲-8F戰機使用的國產1492型機載雷達，據傳雷達天線直徑達到900mm，是一款相當先進的第三代機載雷達。具備較好的攔截性能和多目標交戰能力。殲-8F戰機原型機於2000年首飛，2003年正式服役，可以稱得上當代最新的高空高速截擊機。

在座艙界面上，殲-8F戰機也採用了一些彩色顯示器，大大提高了飛行員的戰場感知能力。通過大功率機載雷達，國產中距空空導彈，以及殲-8F戰機獨特的高空高速飛行能力，殲-8F戰機終於成為航空工業理想中的截擊機。

圖片為殲-8F戰機機載下的掛載方案，可以看到從內向外分別是國產PL-5近距空空導彈，國產500kg級航空低阻炸彈，國產航空火箭巢。這是典型的近距火力支援掛載方案。

殲-8F戰機除了換裝航電和機載武器外，還換裝了國產渦噴-13B渦噴發動機，這款發動機最大推力達到47千牛，最大加力推力達到68千牛。並且曾經有過換裝國產崑崙發動機的計劃。由於公開資料不多，崑崙發動機的具體性能指標眾說不一。

殲-8F戰機在外觀上還有一個特點是機翼上表面有3具翼刀，這是為了提高低空低速飛行時的穩定性能。理論上經過多年的發展，現在的殲-8F戰機才是我們理想中的高空高速截擊機。圖片中這一架殲-8F戰機由於需要進行長距離飛行，在機翼下和機腹下掛載了3具大型副油箱。

如今美製F-4鬼怪II戰鬥機已經大量退役，俄制的米格-21戰機也早已大量退役，我國這批殲-8F戰鬥機由於研製的時間有些晚，採用的新技術多，可以稱得上目前國際上最好的第二代超音速截擊機。這批戰機目前已經移居二線軍用機場，繼續發揮餘熱。從軍迷角度看，這些空中美男子，終於達到了自己幾十年前想要的模樣。對於我國航空工業而言，太不容易了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！