杜絕低頭族不能僅靠道德自律
2017年5月，中山市女子胡某闖紅燈橫過馬路，且一直低頭看手機，結果與行駛中的摩托車發生碰撞，造成摩托車乘客死亡。日前，胡某因交通肇事罪被判處有期徒刑十個月，緩刑一年。
在司法實踐和公眾印象中，行人從來都是弱勢群體，即使承擔責任也是次要責任。此案件中胡某卻因交通肇事負有刑責，並對死者進行民事賠償，無疑是十分罕見的。而與「罕見」相對應的，是馬路上的低頭族越來越多，一邊走路一邊玩手機已成普遍現象。血案敲醒警鐘，不僅引起市民對交通安全的關注，更讓「立法懲戒低頭族」成為爭議話題。
根據交通法及相關司法解釋，交通肇事罪的犯罪主體不僅指機動車、非機動車駕駛員，也包括非交通運輸人員，即普通行人也可以成為該罪主體。胡某闖紅燈且疏於觀察，是導致此事故的主要原因，作為主要過錯方承擔主要責任。法院的判罰彰顯了法制公平，也通過鮮活案例警醒世人：無論行人或駕駛員，沒有絕對的弱勢群體，每個人都是文明交通的參與者，每個人的肆意任性都可能造成嚴重後果，都需要為此付出代價。
悲劇的發生是偶然的，也是必然的。當馬路上、公交地鐵里、方向盤前的低頭族越來越多，事故就成為一個概率數字。在胡某之前已經有很多案例證明了這點：2015年我市鼓樓區一男子酒後邊玩手機邊走路，滾下天橋台階身亡；2016年安徽某小區內，媽媽低頭玩手機，2歲孩子被碾壓身亡；2017年中青報調查顯示，72.2％的受訪者有步行過馬路玩手機的經歷。儘管交管部門和媒體反覆呼籲，但科技進步漸漸改變了人們的生活方式，對手機的沉迷和依賴，不是幾句呼籲就能遏制杜絕的。
包括文明交通在內，任何社會文明的構建，都離不開公民的道德素質、行為自覺；但另一方面，任何文明細節與公民素養，都需要一個培育養成的過程。從醉駕酒駕多發，到「開車不喝酒、喝酒不開車」；從人車爭道互不相讓，到紅綠燈禮讓行人成共識，這些變化不是自然而然發生，而是通過持續不斷的宣傳引導、嚴格執法，才漸漸深入人心。相比之下，低頭族對交通安全的危害與日俱增，我們對此的重視程度、採取的舉措行動卻遠遠不夠。人們雖然知道馬路上玩手機的危害性，但由於缺乏具體的法律法規，也就遠遠談不上敬畏，更無法在心中樹立規則意識。
對低頭族立法，需要全面嚴謹論證，並非輕而易舉之事。但並不妨礙社會展開充分辯論，在此過程中形成鮮明的價值導向，探索有效的解決方案，並落實到現實生活中。當下，交管部門可以依據現有法規創新方式、多措並舉、從嚴管理，杜絕一起低頭過馬路的「小惡」，也就少了一個釀成大錯的可能。勿讓方寸屏幕成為生命之劫，不能僅靠道德自律！
