豪爵NK150公路越野兩用車香港上市，售價2w出頭，比內地貴了一倍

作為連續17年銷量最高的國產摩托「一哥」豪爵，它的新車動態一直是車友們重點關注的對象。除了與鈴木合資的GW250系列持續暢銷之外，自家的DR300運動街車系列，ESS個性踏板系列也都是近些年來熱門的車型。然而不只這些傳統車型，豪爵還有了更多的突破創新方向，公路越野兩用車NK150的出現，讓我們眼前一亮。顧名思義，NK150是一款除了能勝任日常通勤代步之外，還具有大部分街車不具備的越野玩樂性，對於特定車友的來說，確實比定位單一的街車、仿賽、復古要更有吸引力。

NK150在內地已經正式上市，售價為10980元，還算是個比較正常的價位，但是它在隔壁香港地區上市的售價卻要貴了一倍（當地售價為22936港幣，摺合rmb約2.06w）。即便如此，還獲得當地媒體不錯的評價，會不會讓你感到驚訝呢？就讓我們看看它有哪些特質，能征服選擇更多的海外市場。

首先是動力和車重之間的推重比獲得了認可，排量149cc單缸風冷發動機，最大馬力12.37匹（約9.1kw）/7500rpm，最大扭矩1.3kg-m（約12.7nm）/6000rpm，中、低段的拉扯感和加速感出乎意料，這得益於137kg的車重和加大的後牙盤，但這樣的設定讓極速只能恰恰破百，再高就吃力了。同時油耗表現非常感人，以WMTC國際標準測試的油耗為2.04L百公里，搭配12.2L的油箱，續航可以超過500km，就算有水分，實際使用中400km左右是不在話下，使用成本勝過大部分公共交通。

配置方面其實沒什麼好說的，萬元級的車型也不指望有什麼高科技加持，數字儀錶、前碟後鼓剎車，不過在操控方面卻有著街車不同的體驗，前19後17寸鋼絲輻條輪轂，寬闊的轉向車把，可以讓騎手體驗出高頭大馬的大排量感覺。而越野車的坐姿設定隨時可以切換站姿騎行，所以空間並不顯得局促。

越野車的坐高在NK150這裡也不用擔心，當75kg的騎手乘坐後，座椅高度會沉降到780mm。這與減震調教偏軟有關，公路沒太大問題，但是林道越野激烈駕駛的時候，會顯得不夠用。但是比純粹的越野多了公路能力，比純粹的街車多了越野能力，兩者之間總是需要做出妥協和平衡的。專業測試車手給出的建議是，公路行駛時將車胎氣打足一些，而林道越野的時候，可以降低一些胎壓。

雖然在香港地區售價不低，但可以看出評價同樣不低，如「中低轉表現優異」、「油耗低續航長」、「操控靈活通過性高」、「體驗多功能樂趣」等等。而它在內地的行情似乎也不錯，不少車友也是有著「都市遊俠」的情節，這時候「GY」公路越野兩用車，就順理成章的成為新的寵兒。車友們，你對這類車型感興趣嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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