印度米格29K先轟了自家機場，再被小鳥擊落，航母艦載機越來越少

如果談及航空技術的話，現代戰機設計上有雙發與單發之分類，引發了一場單發與雙發之爭，通常來說，雙發戰機要比單發的更好，那麼雙發戰機一定比單發強嗎？這只是相對而言，不是什麼絕對的，比如：2019年11月份的時，一隻鳥就毀掉一架米格29K，可見不同的設計也是一樣不安全。

2019年11月16日，印度海軍一架雙座版米格29K戰機在果阿意外墜毀，原因在低空飛行時遭遇鳥群，因發動機吸入飛鳥而導致發動機失效，最後飛機墜毀的。幸好的是，兩名飛行員避開了人口稠密地區並成功跳傘逃生，避免了更大的悲劇。

這不是一個什麼好事兒，印度米格29K在2019年內已經接連出了好多的事，剛剛開年就衝出了跑道，隨後又接連發生了讓人意想不到的事情，先轟了自家機場，米格29K在起飛時遇上故障，急忙將機上掛的彈藥與副油箱投下，形成轟炸己家機場的效果，再被小鳥擊落，又損失一架米格29K，這樣印度海軍航母艦載機越來越少了。

如今許多人談及這起事故時，可能先想到了印度的摔飛機記錄，不可否認，印度在今年刷新了摔飛機記錄，水平已經大大超過了去年，可是在關注這一點之後，也許更可以關注一下，雙發與單發之爭！

這一事件的主角為俄制的米格29K戰機，為俄羅斯米格公司量身為印度打造的艦載機，不僅獲得了印度海軍的採購，至少採購了46架，同時，也獲得了俄羅斯海軍的認可，訂購了24架。

從性能上來講，這款戰機實際上是米格29的升級改進型號，與原型相比性能有了非常大的提高，否則也不至於實現出口轉內銷的效果，在設計上它也採用了被認為是艦載機非常合適的雙發設計，這樣可以保證在一台發動機失效的情況下，另一台可以保證飛機繼續飛行安全著陸，這也是雙發飛機為什麼讓安全性更好的基本原因。

從這個實況情況來說，在事故面前，單雙發都是一樣平等的，損失的雙發飛機數量也不少，只是相對於單發飛機少一點而已。實際上，雙發飛機的優勢只是在單發停車的情況下更具優勢，實際上面對許多事故還是無能為力，比如像撞鳥這種行為。

也許在許多人的眼中，空中的飛鳥不是什麼巨大的威脅，可惜在現實中飛行安全最主要的威脅之一就是小鳥了，原來很簡單，飛機與小鳥之間相撞時，有相當高的相對速度，那麼即便是輕飄飄的小鳥，也會擁有巨大的動能，從而造成巨大的殺傷力，別說是一架戰鬥機了，連大型飛機都可能被小鳥重創。小鳥對飛機所帶來的巨大威脅不是什麼深奧的問題，實際上只是一種簡單的物理學現象。

其實，有關單雙發之爭不是簡單的一個安全性等方面的差距，雙發飛機往往在起飛重量等方面更大，可以載入更多的燃油，航程與載彈量等更高，缺點主要就是機動性差，畢竟從物理學的角度來說，重量越大那麼機動越緩慢。任何事物都有利與弊，不能光想著利，弊也必須考慮，這也許是戰機設計當中最為頭疼的問題了。

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