凱旋發布全新「老虎」Tiger900，三個版本、五種配置

凱旋之前預告的全新中量級探險旅行車，「老虎」Tiger 900如期向全球發布，新車的動靜還不小，除了換裝排量更大的發動機、更時尚現代的外觀，還根據配置高低和功能側重，衍生出多個不同版本，更全面更喜歡的分割市場。全新Tiger 900分為標準版、GT旅行版、RALLY拉力版（其中GT和RALLY版還有更高配的Pro版），售價11350歐元起，摺合rmb約8.88w，計劃將於2020年2月份投放市場。

2020款Tiger 900所有版本均使用全新設計的排量888cc直列三缸、12氣門水冷發動機，點火順序調整為1-3-2，獲得更悅耳的聲浪和更良好的動力響應。在7250轉的時候，最大扭矩達到87nm（相比上一代提升約10%），在8750轉的時候提供95.2匹馬力（約70kw，雖然峰值功率與上一代相同，但在中低轉速區間提升了9%），根據版本不同可以選擇2-6種動力模式。

除了動力部分，Tiger 900的車架也重新調整，由原先的一體式，變成了主副分體式，好處是節約維修更換的時間和成本，同時車重輕了5kg，20L的油箱容積相比上一代沒有變化。剎車系統全系標配了Brembo Stylema卡鉗，但彎道ABS和TC牽引力控制系統只在GT版和RALLY版上出現。

減震部分除了Marzocchi「馬祖奇」倒置前減震和Showa「昭和」後減震之外，PRO版本還具有電子調節功能，通過7寸的TFT儀錶進行控制（標準版為5寸）。輪轂也是區分不同版本的主要特徵，標準版和GT版為前19後17寸鋁合金輪轂，RALLY拉力版為前21寸後17寸鋼絲輻條輪轂。其它細節部分的差異包括霧燈、定速巡航、電加熱把手等等（GT版和RALLY版配置）。

2020款Tiger 900的外觀更加緊湊幹練，老款呆萌的「青蛙眼」不見了，油箱容積雖然沒有變化，但是寬度變窄，有利於站立騎行時候的操控，出廠坐高為810-870mm，但提供超低座選擇，還可以降低20mm。

凱旋摩托登陸國內市場，變成買得到系列之後，它的新車曝光率也逐漸增加，經過兩批車型的上市，目前已有八款車型在國內銷售，其中Tiger 900的前身Tiger 800 XCA也位列其中，國內售價為149995元。而換代之後的「老虎」引進也是遲早的事，15w左右的售價、中量級排量，讓它和寶馬F850GS、KTM790ADV這些硬派拉力一樣，成為ADV愛好者重點考慮的對象之一。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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