雅馬哈發布全新WR155R越野車，R15仿賽同款發動機，不只是換殼
雅馬哈上映了2019年收官之作，一口氣發布了三款新車，分別為2020款運動踏板NMAX155、運動復古XSR155，以及全新的越野車WR155R，前兩款老凱已經和大家分享過，今天就聊聊剩下的這台WR155R吧。如果僅僅是一輛傳統的小排量越野摩托車，或許只會對特定車友產生興趣，但是到了雅馬哈這裡，肯定會帶給我們更多的吸引力。
首先從名字上就能看出，動力是多款車型上出現的那台排量155cc，單缸水冷，四氣門VVA、藍芯發動機，實際上確實如此，它與入門級小鋼炮YZF-R15來自相同的平台。這是繼仿賽、街車、復古、踏板之後又一款155家族的新車型。雖然這個動力單元的表現十分優異，但雅馬哈還是針對越野車的定位進行了調整，最大馬力16.7匹/10000rpm，最大扭矩14.3nm/6500rpm（而仿賽版本R15和街車版MT15為19.3匹和14.7nm）。
除了動力輸出的變化，WR155R車架也經過重新設計，並沒有照搬仿賽和街車的雙翼梁結構，而是一副和自家XTZ系列相同的鋼管搖籃式結構，抗衝擊性更強，更適合高強度的off-road路況。懸掛系統匹配了行程加長的正置前減和中置後減，仿賽和街車則為側重運動支撐性的倒置前減震。越野摩托車的一對「大腳」也必不可少，前21寸後18寸鋼絲輻條輪轂，比一些ADV車型尺寸還大，通過性能自然異常強大。
這些針對性的調整，讓WR155的離地間隙達到了245mm，不過座椅高度也達到了888mm，對於大部分車友來說，這是一個無法逾越的高度。由於失去了大包圍外殼和不必要的裝飾覆蓋件，WR155R的車重相比仿賽和街車都要輕，僅為134kg，只是油箱容積也縮小到了8.1L。其他配置包括寬闊而升高的車把，前後碟剎，雙閃開關，經典越野款式的數字儀錶和鹵素大燈等等。
售價方面，在首發地區印尼，它的定價為3690w印尼盾，摺合rmb約1.85w，相比同期上市的XSR155，以及R15和MT-15都還要稍貴一些，或許因為它能抵達街車、仿賽、復古都去不了的地方，所需要付出的額外代價吧。下圖為相同平台的仿賽、街車、復古。
使用相同平台豐富車型組合，細化市場是許多車廠在做的，但是把高轉仿賽用的發動機放在越野車上，這就不只是單純的「換殼」就行了，需要強大的技術和實踐支撐，相信雅馬哈不會讓我們失望。車友們，對於155cc的四款車型，你最喜歡哪一款呢？關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
