光陽在台灣市場連續20年銷量冠軍，安全配置ABS的普及功不可沒
KYMCO光陽摩托車在國內的保有量有目共睹，並不比日系的本田、鈴木、雅馬哈要少。而在它的原產地台灣市場，更是有著舉足輕重的地位，近日在台灣光陽機車舉辦的媒體會上，公布了2019年台灣市場的銷售數量，超越第二名的山葉雅馬哈和第三名的三陽機車，達成了連續20年銷量冠軍的耀眼成績。
在2019年期間，光陽銷售出超過26w輛新車，以較大的優勢領先第二名山葉雅馬哈（17w餘量）和第三名三陽（16w余輛），而在過去的20年間，光陽的銷量累計已經超過535w輛。數據給了我們帶來了直觀的印象，看來內地滿大街跑的賽艇並非偶然。
對於這樣的成績，光陽表示主要得益於台灣當局從今年開始，大力推行安全配置ABS防抱死系統的普及，對於ABS車型投入的補貼力度有關，26w輛中有近13w輛是來自ABS款車型。以售價最低的國民車型GP 125 ABS為例，可以享受台灣政府ABS補貼4000，政府淘汰換新補貼4800，光陽機車補貼4000，最終售價從5.96w降低到4.68w（新台幣），若是售價高的車型享受的補貼會更多，對於銷售刺激的作用自然明顯。
看到這裡又讓咱們內地車友羨慕了吧，對於安全方面的提升，永遠都不會嫌少，尤其是兩輪結構的摩托車，更應該如此，也希望「前碟後鼓、夠用就好」這些詞語，在老凱的文章中越來越少。另外光陽還表示，未來將推出更多的ABS款車型，並且隨著環保等級的提升而進一步優化，爭取獲得更多的政府支持。
除了繼續鞏固和開拓傳統燃油車的市場之外，光陽還提出了一個「油電平權」的口號，隨著時代的發展，電動摩托車的權重越來越高，銷量也逐年增長。光陽在電動摩托車領域同樣會投入研發、生產、銷售力度，並促使「油車」和「電車」享受相同的政府支持。
對於內地光陽來說，如何延續台灣地區的榮光呢，除了同步更多的新鮮車型，在售價和配置上讓消費者滿意之外，是否可以和台灣光陽一樣，發揮龍頭企業的作用，為車友發聲，爭取更良好的騎行環境和政策呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
