大地震!日產、雷諾、三菱合併!全新汽車巨頭公司誕生!
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據外媒報道,日產、雷諾、三菱三家車企已經同意,將組建一家新的合資公司,專註於技術研發。
事實上,雷諾和日產早在20年前就已結成聯盟,並於2016年吸納三菱加入,形成雷諾-日產-三菱聯盟,雄居全球汽車業前三。
去年以來,隨著卡洛斯·戈恩被捕,這一聯盟的前景變得撲朔迷離。新合資公司的更多具體計劃,預計將在明年1月份公布。
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「戈恩事件」後聯盟關係如何走?
CNBC 葉文多
雷諾、日產、三菱的聯盟關係形成已久,但一年前「戈恩事件」的爆發,導致聯盟關係走向出現變數。
去年11月,聯盟內的頭號風雲人物,法國人卡洛斯·戈恩因涉嫌「虛報自身報酬等重大不當行為」在日本東京羽田機場被逮捕,隨後,日產汽車單方面緊急召開董事會,正式宣布解僱戈恩。
由於戈恩是組建聯盟關係的關鍵人物,並被普遍認為在挽救日產方面立下過汗馬功勞,因此戈恩事件爆發後,法國媒體一度指責日產「恩將仇報」,陷害戈恩,試圖趕走雷諾,意在阻礙聯盟整合工作的推進。
這一事件的發生,也讓外界曾經擔心,聯盟可能會走向分裂或崩潰。如今,他們決定成立新合資公司,並專註於先進技術的研發,意味著三者仍有進一步強化聯盟關係的意願。拋卻內部分歧決定聯手前行,這在很大程度上也是因為汽車行業環境所致。
今年全球汽車銷量或為金融危機以來最差
從去年開始,全球汽車行業的增長勢頭出現逆轉,全球汽車銷量自2008年金融危機爆發以來首次下滑,到今年,形勢進一步惡化。
上周,國際評級機構惠譽發布報告預測,今年全球汽車銷量將同比下降約4%至7750萬輛,這將是金融危機以來的最差表現。
全球汽車行業「抱團取暖」
在全球汽車業低迷的市場環境下,技術革新、成本和市場競爭壓力加劇,使得全球汽車行業出現了「抱團取暖」的趨勢。
在過去一年多的時間內,主要車企合作的消息越來越頻繁,併購也開始出現。各主要汽車商都在尋求合併和聯盟機會,以對抗行業發展的不確定性。
上個月,菲亞特-克萊斯勒和標緻雪鐵龍宣布合併,在此之前,寶馬和賓士,以及大眾和福特分別宣布聯手,在電動汽車和無人駕駛技術等方面展開合作。
上個月,特斯拉剛剛宣布,將在德國柏林建造一座超級工廠,這將是特斯拉在歐洲建立的第一座超級工廠,歐洲傳統汽車業也將直接面臨挑戰與衝擊。
日本車企自然也無法置身於全球汽車行業趨勢之外。雷諾、日產、三菱的聯盟關係雖然也在內部存在不少問題,但有分析指出,在現在行業背景之下,聯盟關係的鬆動在戰略上並不可取。
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