八座車能辦七座手續？六座車能有七個座？這些冷門知識都在這裡了
在中國的汽車消費市場發展到今天，諸多的消費者其實都已經不同往日，比起以前銷售話術就能套路的時代；很明顯，如今的消費者在購車前就已經做好了用車規劃，他們很明確的知道自己的需求。
而在這些消費者當中，有很大一部分消費者屬於「座位剛需型」，畢竟在如今，還是有很多家庭只有一到兩台車，有時候某些特殊情況下，5座的常規設計可能確實滿足不了他們的需求。
所以在近兩年，大七座就成為了新的消費熱點。
但是大七座也有個問題，一是兩年一審車，便利性不如五座和六座；二是極端狀況下座位還是不足，比如小兩口帶了孩子，節假日出遊還有雙方老人，如果再加上一方是姊妹兄弟或者雙胞胎，那麼就得是八個座。而八座車又滿足不了節假日高速免費問題。
那市面上有沒有能滿足一些極端要求的車型呢？比如六座車能有七個座位的？或者七座車能有八個座位的？答案是有的。
眾泰T500 六座版
在座椅布局方面，眾泰T500六座車型的布局方式與捷途X70六座布局完全一致，都是在2 3 2的七座布局上做減法，扣掉了第二排座椅中間的安全帶和頭枕，收穫了一個行駛證上面的6座車型。
而實際上，T500的第二排座椅還是那個2 3 2的第二排，還是可以乘坐三個人，形成「不安全」的七座布局。
當然，也還有一種更不安全的奇葩用法，為了後備箱裝載能力，還是坐六個人，但第二排是擠擠坐四個，第三排就收起來不用；當然，這樣的行為不安全也不提倡。
（眾泰 T500 六座第二排）
同樣的，對於第二排沒有頭枕的問題，某寶就能解決，如果您動手能力強，理論上做個中央的DIY安全帶出來也是可能的。
捷途X70 六座版
常規來說，捷途X70也包括了X70S車型，兩款車正常座椅是5座的2 3布局。不過，廠商也提供花錢選裝2 2 2六座與2 3 2七座的布局形式。
但問題就出在六座選裝的座椅方面，值得注意的是，不同於其餘常見的六座車普遍2 2 2的第二排獨立座椅布局。捷途X70六座版第二排是常規聯通的座椅，只是中央座位取消了安全帶與頭枕，但本身座位的寬度與設計都與2 3 2的布局完全一致。
也就是說，在不使用安全帶乘坐的條件下，X70完全可以多坐一個乘客。當然，因為沒有安全帶約束，還是不建議冒險一試。
（捷途X70 六座第二排）
而至於中央沒有頭枕這個問題，萬能的網購可以解決，某寶上有大量加裝中央頭枕的方案，價格也不貴。
平行進口 豐田Sienna
比起前面兩者是七座減配變六座的神奇設計，Sienna就更牛逼了，因為它是正兒八經如假包換的真八座車，但是在行駛證上，Sienna卻也是如假包換的真七座。
那問題是出在哪裡？
答案就是關單，目前進口的Sienna基本都是按照七座報關，所以最終提車上手續也就是七座；當然，與之配合的還有Sienna本身獨一無二的座椅設計形式。
關於座椅設計，Sienna厲害就厲害在第八個座位是可拆卸的設計，在第二排兩張獨立座椅之間，Sienna是設計了地台上的座椅連接固定機構的；不用的時候，這裡是中央過道，而使用時候，將後備箱左側隱藏的獨立摺疊座椅拿過來裝上固定好，就能變成2 3 3的完美設計。而且，這個座椅是有頭枕的安全保護的，是真的座椅。
（Sienna第二排的隱藏第八座）
從某種角度上來說，其實這三款車銷量都還不錯，也許在購車者當中，還真有一些動歪心思的用戶。
