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李斌:沒那麼慘,創始人應有自己的堅持

2014年2月24日,那天北京的霧霾特別大,當時還是易車網CEO的李斌站在自家的陽台上,甚至看不清500米外的大樓。當時,他的第一個孩子即將出生。

看著灰濛濛的天空。一直在「教人們如何買車」的李斌,轉過頭對家人說,他要自己造一款新能源汽車。

事實上,早在兩年之前,造車的念頭就已經深植於李斌的腦中。「2012年我就想做車,2014年下定決心開始行動」,李斌在艾問主辦的2019全球創始人大會上如是說。

步子很快,說干就干。

作為連續創業者和中國的「出行教父」,「好人緣」的李斌拉來半個互聯網江湖給自己撐腰:騰訊CEO馬化騰、京東CEO劉強東、高瓴資本創始人張磊、小米創始人雷軍,甚至連昔日的「競爭對手」——汽車之家創始人李想,都成了李斌的早期投資人。

2014年底,蔚來汽車宣告成立——Blue Sky Coming,蔚藍的天空來了。

3年時光轉瞬即逝,期間來來往往、靠著PPT造車的新公司很多,但蔚來是第一家實現了量產交付的。

2017年上海國際車展期間,蔚來發布了旗下首款7座大SUV蔚來ES8。「同樣等級的豪華車在國內的價格不可能低於100萬元,如果有人買到了,我給他報銷」,其時,蔚來總裁秦力洪信心滿滿的表示。

2018年9月12日,蔚來迎來它的高光時刻,李斌帶領團隊前往美國敲鐘,但他或許沒有想到,一年以後,自己竟會被稱作「2019年最慘的人」。

這樣的說法儘管誇張,但也在一定程度上說明蔚來的2019有多難熬。

在過去一年裡,蔚來股價漲漲跌跌,最高時候到過11美元左右,但大部分還是在發行價邊緣徘徊,直到2019年3月,在產品召回與虧損擴大等諸多負面因素的影響下,蔚來股價開始大幅下跌,最慘時甚至險些跌破1美元。同時,公開了財報的蔚來也開始面對鋪天蓋地的質疑,從換電模式到商業模式的可行性,更有人把李斌比作遠走美國的賈躍亭。

「如今這個世道,沒有一個人敢說蔚來半句好話,也沒有一個人敢給李斌伸出半根稻草。」《蔚來李斌,2019年最慘的人》一文里如是說。

抓住蔚來猛黑,似乎已經成為了一種「政治正確」,不但沒有公關風險,還能十萬加。

而與之形成鮮明對比的,則是車主一邊倒的好評。作為「汽車界的海底撈」,蔚來幾乎完美的踐行了李斌當初的承諾——「讓客戶爽」;根據市場研究機構J.D. Power發布的2019中國新能源汽車體驗研究,蔚來汽車是調查中出問題最少的。

面對輿論質疑,低調的李斌卻寫信給內部員工說:「世界並不欠蔚來一個理解。

在本次創始人大會上,李斌也坦然表示:「沒那麼慘,我們還是不錯的」,「在創業過程里,保持好一點的心態還是重要的,因為沒有好的心態扛不過去」。

他還現場分享了7條關於創業的思考,為包括自己在內的所有創業者「充電加油」。

「如果你自己都沒有信心的話,你沒法激勵團隊,也沒辦法把你真正想做的事情表達給你的用戶。」李斌如是說。

以下為精華觀點,由艾問人物整理:

1、創始人要堅持的東西,對保持一家公司的活力非常重要。

2、在進一個新行業之前,假如這個行業裡面有一家公司已經做得很大了,而且還是創始人本人在掌舵,那你最好是換一個賽道。

3、在一個充滿挑戰、挫折和困難的環境里,一定要保持好心態,沒有好的心態扛不過去。

4、回到原點去思考問題:你現在遇到的困難,是因為你當時的出發點錯了嗎?如果你偏離了,你當然就需要去修正,如果你堅持了,你就可以更有自信地堅持下去。

5、找一個細分市場,從一個更大的角度去看你做的事情,就能夠給自己一些信心和往前走的動力。

6、很多趨勢性的東西,你站在今天可能有點看不太清楚,但如果你從一個更遠的角度去看,就會發現不太一樣。你知道趨勢就在那個地方,你才能夠有一個很清晰的方向感。

7、作為一個創業者,作為一個創始人,我們要給自己打氣,因為如果連你自己都沒有信心,你沒辦法去激勵你的團隊,也沒辦法把你真正想做的事情表達給用戶。

附講演全文:

李斌:謝謝!剛才我還跟艾誠說,周航把我要講的都講完了,所以我就不用PPT了。今天非常高興能參加2019全球創始人大會,最近我其實一直都在忙我們自己的大會,本來沒時間來,後來想到艾誠也是一位創始人,我們都是一波的,所以過來給大家打打氣,一起做個交流,同時也祝賀艾問成立五周年。

我沒有準備PPT,就是想跟大家聊聊天,談談創始人這件事有多重要。

看競爭對手,先看它的創始人

我先講一講自己的切身體會。2012年我就想做車,2014年下定決心開始行動,我要面對的第一個問題,就是到底做多少錢的車?五萬的、十五萬的還是五十萬的?

一般來說,中國企業做高端品牌會辛苦一點,雖然現在國產1萬塊錢的手機已經賣得很好了,但在2014年的時候還不行。那時候國產還等於便宜,一般人都覺得你不能做高端車,只能做便宜的入門級車,但這個時候我想了一個很嚴肅的問題:我能不能跟當時那麼多優秀的中國汽車品牌競爭?

我有一個非常重要的決策方法,就是看這些潛在競爭對手的創始人,看是誰在管理這些公司?如果我要做入門級車企,我面前有「三座大山」,它們是吉利、長城和比亞迪。當時這三家公司的創始人都是50來歲,年富力強,經驗豐富;在過去的20多年的時間裡,他們已經積累了足夠的資源和規模,而且還在兢兢業業、廢寢忘食的運營著各自的企業。如果未來要跟他們競爭,拼十五萬元這個級別的車,我想了想還真挺難的。

這時候我就想,如果我做主流高端市場,跟寶馬、賓士、奧迪PK,那結果可能就不一樣了,這些車企的創始人沒有那麼長的壽命,其中大多數人已經不在世了,我覺得自己可能有機會。當然美國還有個特斯拉,它的創始人年紀也不大,但是不管怎樣,我認為自己在高端市場有比較優勢,因為創始人所要堅持的東西,對保持一家公司的活力非常重要;不開玩笑的說,這就是我當時心裡真正想的東西。

所以蔚來會選擇做主流高端市場,把產品定位在三四十萬的價格區間,這一價格保證了我們可以採用最新的技術,保證產品的競爭力;而另一個很重要的原因,是相比於傳統高端品牌,蔚來可以獲得一定的比較優勢,例如我們更有創業公司的活力,更貼近用戶服務,更能夠適應軟體驅動汽車的新趨勢等等。這是我想講一下創始人的重要性,以後你們想進一個新行業的時候,假如這個行業裡面有一家公司已經做的很大了,而且還是創始人本人在掌舵,那你最好是換一個賽道,這是我給大家的建議。

2019沒那麼慘

創業中保持好心態很重要

剛才我也看了一些前面嘉賓分享的主題,總體來說,大家都覺得今年比較慘,壓力比較大。確實,前段時間有篇文章說我是2019年最慘的人(台下掌聲)。

這裡不用鼓掌了,這個沒什麼值得鼓掌的(台下笑聲),那篇文章我一開始沒有看內容,只看到標題,我當時很驚訝,雖然今年我們負面很多,但是還沒有過這麼聳人聽聞的標題。我就問我們PR的同事,我說怎麼又出一篇負面?他們說你先看一下內容,讀完文章我說看著好像還行,似乎是正話反說的感覺,我說那這是你們策劃的嗎?他說不是,我說怪不得別人都說我們公關部門差(台下笑聲)。

其實,首先沒有那麼慘,我們還是不錯的。我最近經常收到好久不聯繫的朋友的問候,說你還好嗎?我說挺好的啊,沒什麼不好的。昨天我跟一個很長時間沒見過的朋友吃飯,他說你看著還挺好的。我說我身體沒問題,為什麼看著不好呢?

作為一個創業老兵,我也希望借今天這樣一個機會跟大家交流,怎麼樣能夠在一個充滿挑戰、挫折和困難的環境里保持好心態,這個還是重要的,因為沒有好的心態扛不過去。我把自己這個小小的方法論跟大家分享一下,雖然稍微心靈雞湯了一點,但你們就忍了吧,反正今天我也不推銷車(台下笑聲)。事實上我們11月份的銷售業績還不錯,就算現在你們要找我定車,也要等不少時間(台下笑聲)

我的幾個建議:第一,還是要回到原點去思考。什麼叫原點?就是你創辦這家公司是為了什麼?對創始人來說,這個還是挺重要的。你現在遇到的困難,是因為你當時的出發點錯了嗎?這是一個值得思考的事情。比如說我創辦蔚來的原因,是我覺得造車不光是智能電動技術的變化,汽車行業的體驗也需要變化,那麼我會問自己——你帶給用戶更好的體驗了嗎?你是因為要成為一家「用戶至上」的企業,才導致今天遇到這麼多的挑戰嗎?這樣回到初心,回到原點去看一些事情,很多角度還是不一樣的。如果你偏離了,你當然就需要去修正,如果你堅持了,你就可以更有自信地堅持下去。

其次是回到常識,常識也很重要。我們生活在今天這樣一個極端意見更容易被表達、被聽見的自媒體時代,無論是個性化推薦還是社交媒體,要保持一個冷靜的頭腦都挺不容易。比如剛剛我又看到一篇感覺是負面的文章,有家媒體預估我們前三季度虧了多少多少錢,但常識難道不應該是先看這些錢花在哪裡了嗎?看是不是花在了研發上,花到了用戶服務上?如果我們的資金是投入到研發上,那就要看研發有沒有結果,蔚來有4000多項專利,這就是有結果,我自己並沒有花錢去買私人飛機,也沒有去買豪宅,我覺得我們把錢花在研發上,花在服務用戶上,這是對長期的投資,這其實就是常識。

我覺得,回到初心和常識去思考問題,你就會有更多的定力,這在創業路上是非常重要的。

第二是要從大一點的地方去看你自己做的事情。當我們10月份的銷售數字出來的時候,我直覺上覺得蔚來賣得還不錯,應該是全球豪華電動SUV的第一名,後來看了看還真的是第一名,再後來我發現那些比我們便宜的車,我們也賣的比他們好——換句話說,今天蔚來基本上是所有的電動SUV裡面的第1名。所以當你找一個細分市場去看全局的時候,就能給自己找到一些信心和鼓勵,我覺得我們還不錯,我們的團隊幹得也還不錯,你不要指望別人給你打氣,你要自己給自己打氣,所以找一個細分市場,從一個更大的角度去看你做的事情,就能夠給自己一些信心和往前走的動力。

第三點其實周航剛剛也講到了,就是要從將來看現在。很多趨勢性的東西,你站在今天可能有點看不太清楚,但如果你從一個更遠的角度去看,就會發現不太一樣。

比如這兩天工信部剛剛發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》徵求意見稿,提出到2025年的時候,電動車在新車銷量中的佔比要達到25%。我覺得這就是很有意義的事情,因為今天電動車的佔比只有3%到4%,從將來看現在,這就是個很大的機會,未來電動車一定會取代汽油車,今天百分之六七十的石油都是國外進口的,但我們先拋開能源安全、石油安全不談,只從個人的用戶來講,未來自動駕駛肯定會實現普及,而電動汽車是最適合它的技術,因為電動車的反應速度更快。從體驗出發,從人性出發,將來智能電動汽車一定會是最主流的產品,雖然今天它的比例還比較少,但是你知道趨勢就在那個地方,你就能夠有一個很清晰的方向感。所以作為一個創業者,作為一個創始人,我們要給自己打氣,因為如果連你自己都沒有信心的話,你沒辦法去激勵你的團隊,也沒辦法把你真正想做的事情表達給你的用戶。

以上是我在今天這個充滿挑戰的大環境下,分享一點自己的小心得,也希望能夠與大家一起迎接挑戰,繼續一起加電,謝謝大家。

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