痴心妄想！歐洲六代機分成兩大陣營，想搶在美俄之前研製出來
當下，在很多國家因為技術壁壘被擋在五代機門檻之外的背景下，美、俄、中及歐洲幾大軍事強國已經紛紛開啟了六代機研發項目。其中，歐洲方面研發六代機雖然聲勢浩大，但卻形成了立場鮮明的兩大派系。一方面，義大利和瑞典加入了以英國為主導的「暴風」六代機項目；而法國與德國則組隊另起爐灶，希望藉助法國航空業巨頭達索公司及歐洲導彈公司的研發實力取得重大突破。隨著西班牙的加入，法德西同樣推出了「未來作戰航空系統」FCAS，目前來說，兩大陣營都在加大投入，雙方你追我趕，互相不服。
按照傳統來說，自二戰以來，隨著歐盟的成立，歐洲各國在政治、外交、軍事等各領域不斷深入交流合作，憑藉著抱團取暖的合力，在各個領域都取得了非凡成就。特別是在尖端科技和軍工項目領域，歐洲空客、伽利略導航系統等都是各國精誠合作的成果。不過，在六代機研發方面，幾個核心成員國的意見分歧，直接導致了研發項目無法形成統一意見，兩大陣營各自為戰。首先來說，受制於技術和經濟因素影響，歐洲各國都錯過了五代機研發的黃金髮展期。
美國在研製出F-22之後，緊接著就搞出了F-35，而俄羅斯與中國也相繼研製出了蘇-57和殲-20.與他們相比，儘管產自歐洲的「颱風」、「 陣風」、「 鷹獅」等四代戰機依然在市場熱銷，但這些國家的航空研發水平已經被三大航空強國遠遠拋在了身後。由於無力在進行五代機研發，歐洲各國都選擇同北約盟友美國共同參與到「聯合打擊戰鬥機」F-35項目中。簡而言之，歐洲各國拿錢，美國作為技術主導，洛克希德-馬丁公司成為最大的贏家。雖然說也完成了本國戰機的升級換代，但核心技術依然在美國手中，這一現實讓歐洲各國不得不開始重視六代機的自主研發。
首先對於老牌軍事強國英國來說，本身就有雄厚的航空工業基礎，特別是英國羅羅公司研發的發動機，甚至一度擊敗美國通用公司成為F-35的供應商。只是因為美國的貿易保護政策才無奈落馬。正是因為有實力和底氣，英國聯合了義大利、瑞典兩個國家共同搞起了「暴風」六代機項目。在去年舉行的范堡羅航展上，「暴風」項目正式對外公布。
據悉，英國政府承諾在項目研發早期階段就提供高達20億英鎊研發資金。目前，包括BAE系統公司、勞斯萊斯公司、導彈製造商MBDA、萊昂納多公司等眾多歐洲軍工巨頭企業都參加到了聯合研發中。除了已經正式宣布加入聯合研發的瑞典之外，英國甚至還在拉攏日本、土耳其等潛在合作夥伴。按照項目團隊的計劃，「暴風」將於2035年左右實現首飛，預計在2040年左右正式服役，並全面取代現役「颱風」戰鬥機。
由於在設計思路和理念上與英國格格不入，歐洲另一個航空強國法國則選擇和德國研製本國的六代機。據悉，兩國推出的「未來作戰航空系統」FCAS由兩大老牌航空巨頭企業達索公司與空客公司聯合研製。不僅如此，根據法國媒體的報道，法國賽峰集團和德國MTU航空發動機公司不久前已經宣布正式組建合資公司，將共同研製FCAS六代機的專屬發動機。與此同時，隨著西班牙Indra防禦電子公司的加入，FCAS六代機的參與國家也達到了三個，大有和英國「暴風」六代機分庭抗禮的態勢。
在此前舉辦的巴黎航展上，三國共同研發的「未來作戰航空系統」FCAS也高調亮相，參與項目研發的歐洲導彈公司甚至還首次公開了為為該戰機配套的機載武器概念模型。航展期間，法國總統馬克龍和德國、法國、西班牙三國防長共同為FCAS項目站台宣傳，也引發了各界廣泛關注。
儘管目前歐洲兩大陣營的；六代機項目頻頻曝光，並且不斷高調宣布研發成果，但客觀來說，在五代機領域尚且不具備成熟經驗和技術實力的歐洲各國，如今各自為戰，也進一步加大了研發六代機的難度。
據悉，法國方面就早早為自己留好了後路。在六代機項目遙不可及的前提下，法國軍方已經公開表態將進一步升級「陣風」戰機，希望將其服役期延長到2070年以後。可以說，在不形成合力、資源技術共享的前提下，歐洲各國想要搶在中美俄之前成功研製出六代戰機，難度將超出想像。
