一架飛機從開始製造，到最終製造完成，到底需要多少個步驟？

對於軍迷們而言，飛機永遠是一個說不完的話題。一戰時期，當時飛機設計還比較簡陋，那個時候飛機兩翼用木板製造而成，一個簡單的發動機，一個飛行員，另一個機槍手，或者擲彈手。兩個人互相配合便愉快的飛上高空。飛上高空之後，雙方飛行員之間遇到了對方，就用手槍在高空打起愉快的空戰，戰爭中的浪漫實在無法想像。到了二戰，情況稍有改變，戰爭中的飛機飛行高度更高，飛機殼也更厚，更關鍵是有了自動投彈的轟炸機等戰機。

而到了現代，每一輛戰機製造都需要投入極高的科技含量。比如飛機發動機還可飛機殼體以及機翼這些方面。因為通常我們見到的飛機都是一整架的，可能就會覺得製造飛機的工廠只要把零件拼湊起來就可以了。但實際上俄羅斯飛機工廠告訴我們現實情況並沒有那麼簡單。製造一架飛機，最開始從機長駕駛室開始弄。在這期間，會有很多工人在這些平台上來來回回，一遍又一遍的操作。

當他們將大部分零件焊接完全後，就會對飛機機身進行組裝。在組裝飛機機身過程中，我們發現飛機機翼下有一個完整的搭建平台，工人們就在這些平台上來來回回搬運零件，直到將零件一個個安放上去。所以軍迷們感覺飛機製造的過程，其實就像一個建造房子的過程。

當飛機機身上的大多數步驟建造完成後，就開始進入了最後的關鍵拼接階段。在拼接階段中，飛機機翼與機身之間會用一些複雜的零件鉚釘之類的連接，每一個步驟細化到比針眼還小。如此才能保證飛機的質量，才能安全放心的讓飛機飛上高空。雖然看著龐大，複雜。其實一架飛機製造完成並不需要多少時間，關鍵是投入工人數量和運行步驟之間的關係。

拼接製造完成之後，最後的檢驗和內部系統完善才是大問題。像現在的軍用飛機製造，多半已經採用了模塊化製造模式，在模塊化製造模式的運作下，一架飛機從零件進入工廠到完成可能只需要幾個月甚至幾個星期的時間。但隨後的檢驗過程，可能就需要半年或者一兩年。因為安全本身，比製造過程中所投入的資源更重要。

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