海山鷹首飛10周年—仍在為上艦作不懈努力
12月10日，對我們來說只是一個普通的工作日，但對於貴航公司來說，卻是值得紀念的一天，因為10年前的今天，海山鷹成功首飛。
山鷹（教練9）是貴州航空自行研製生產的一款高級教練機。該機在殲教7的基礎上，重新設計氣動外形，採用新駕駛艙設計和綜合航電系統，可承擔二代機戰術訓練任務，還能滿足大部分三代機訓練需要，高中低都能搭得上。海空軍的飛行員都認為：在現有條件下，山鷹是一款非常實用、經濟、可靠的過渡型教練機。
上世紀90年代初，山鷹開始預研。2001年，山鷹的研製生產被貴航列為「一號工程」。2003年12月13日，首架山鷹成功首飛。貴航公司雖然在中航系統內排不上前幾名，但目光卻看得比較遠，較早地預見了海軍航空兵的發展趨勢。該公司以滿足海軍飛行員作戰訓練發展需求為目標，以生產一型、研製一型、預研一型為發展思路，積極探索貴航發展的新路徑。
2006年12月20日，海山鷹總體技術方案通過評審；2009年3月20日，海山鷹飛機大部件正式開鉚；6月30日，完成飛機部裝；10月11日，完成飛機總裝；2009年12月10日，海山鷹成功首飛。
需要說明的是，山鷹最早裝備的並不是空軍，而是海軍航空兵。2015年1月，北海艦隊航空兵某訓練團整建制列裝（一般為24架）。目前，山鷹教練機一直擔負培養新型戰鬥機飛行員的任務。
當然，大家更關注海山鷹的發展。從媒體公布的圖片看，海山鷹主要用於艦載戰鬥機飛行員的陸基滑越起飛，定點著陸，光學引導下滑和復飛逃逸等訓練任務。
現在，002型航母已經部署在海南，很可能在今冬明春服役。海軍對艦載機飛行員的需求比以往任何時候都迫切。據說，海軍已經單獨招飛培養艦載機飛行員。而對艦載教練機呢，海軍的需求也是非常迫切。從2018年下半年，海軍就開始著急了。今年來，中航和海軍多次來貴航，專門督導海山鷹的交付進度。
海山鷹目前唯一的缺點就是還不能阻攔降落，它的機身強度只能滿足從地面滑躍起飛的使用要求，而無法承受阻攔訓練時的巨大過載，如果真的加裝著艦鉤，能把後機身拉垮了。但是，海山鷹上艦並非沒有可能。2017年以來，貴航的公眾號上多次提到「山鷹改飛機某重大改進項目」， 山鷹改飛機就是海山鷹，那麼它的重大改進就非常值得期待了。
總的來說，我們還是要感謝貴航，幸好有貴航人的遠見卓識和腳踏實地，否則海軍航空兵只能落入苦苦等待所謂先進高級」獵鷹」教練機的大坑中，現在只能依靠世界上最難飛的，落後幾十年的殲教7苦苦支撐飛行員培訓工作了。
