全新沃爾沃S60上市 售價28.69-46.19萬元
【太平洋汽車網 新車頻道】全新沃爾沃S60家族目前已正式上市，其中汽油版車型售價區間為28.69-37.99萬元，共有3種功率調校、共計5款車型可選，均匹配愛信8AT變速箱。與此同時，沃爾沃S60 T8插電式混合動力版車型也一同公布了價格，售價區間為39.99-46.19萬元，共計2款車型可選。
全新沃爾沃S60的外觀設計的確讓人眼前一亮，在沃爾沃一貫的北歐冷淡風格之外又增加了一絲運動氣息，並且R-Design運動套件的加入也讓其外觀更加動感。
扁平化的車頭視覺衝擊力十足，像極了它的老大哥沃爾沃S90，黑色中網裡巨大沃爾沃Logo給人以莫名的安全感，一體化的前杠托住整個車頭，做到了上有啟下有承。
全新家族化設計的中網輪廓相比起老款瀑布狀的格柵更加有質感，黑色鋼琴烤漆以及銀色鍍鉻飾條也展示了其比S90更加年輕時尚的定位。
「雷神之錘」大燈作為全新沃爾沃車型的標識自然不會缺席，不管是白天還是夜晚都有著極高的辨識度。
R-Design運動包圍配合上黑紅色車身點燃了這位北歐紳士心中的熱情之火，不得不說這是我見過在外觀設計上最讓我有購買慾望的沃爾沃車型了。
全新沃爾沃S60的車身尺寸並沒有進行加長，線條十分簡潔，並且較低的車身高度也讓它看起來更像一台四門版的Polestar 1，相比起老款沃爾沃S60，新款車型軸距增加了16mm，達到了2872mm。
全新沃爾沃S60 T5 R-Design運動版車型的雙五輻設計輪轂立體感極強，18英寸雖然在同級別算不上拔尖，但是跟車身比例很協調，輪胎為倍耐力的P ZERO系列。
斜後方看過去，這台原本與「運動」定位毫不相干的沃爾沃S60，竟然比同級別某品牌運動轎車看起來還要動感，車尾運用了大量橫向線條，有一種很強的層次感，牌照架此次也被放置在了較上方的位置，與S90那副商務到底的車尾大相徑庭。
與S90相似度很高尾燈同樣使用了LED光源，雙邊雙出的大口徑排氣口在這個以「假環保」為美的市場上，不僅增添了一份美麗，也增加了一份真誠。
如果說大眾的內飾設計師是世界上最好做的工作，那麼沃爾沃的內飾設計師恐怕就不是特別樂意了，全新沃爾沃S60的內飾設計與幾年前就推出的S90幾乎一「毛」一樣，只是因為更加年輕的定位所以用了更多的真皮及金屬而非實木。
不過這套北歐「X冷淡」風格的內飾設計也可以說的上是百看不厭了，也似乎只有沃爾沃的車型才能襯托的其這套簡潔卻不失優雅的內飾了。
三輻式多功能方向盤沒有特殊設計，在其它沃爾沃車型上很常見，握感飽滿粗細適中，真皮包裹手感細膩。
12.3英寸全液晶儀錶盤流暢度和解析度說得過去，只是功能並不豐富，不過在此次R-Design車型上還可以將它調節成紅色表圈的樣式。
沃爾沃車型上9英寸的中控屏幕有著稱得上是「僅次於特斯拉」的操作順暢感和流暢度以及人性化，並且此次也增加了紅色線條的特殊設計。
沃爾沃S60支持四種駕駛模式可供選擇，分別為Eco經濟、Comfort舒適模式、Indivduai個性模式以及Dynamic運動模式，並且全系標配主動安全配置（主動剎車、防碰撞預警、車道保持）。
不喜歡沃爾沃S90上簡單粗暴的換擋感的消費者，不好意思，全新沃爾沃S60還是用上了同樣的設計，不過新能源T8版本配備的高大上的水晶擋桿。
音響系統為哈曼卡頓，從這幾年體驗沃爾沃車型的經驗來看，這套音響是我在這個價位車型中感受最好的。
全新沃爾沃S60的座椅採用了皮革與織物相結合的用料，一體式頭枕既可以保證美觀，還保證了極高的安全性。
我們的模特身高175cm，前排頭部空間為四指。
雖然這次沃爾沃S60並沒有在名字里加上「L」，但是後排空間還是有了一定的提升，只是後排中間隆起較高，座椅靠背又比較硬，所以不建議長時間乘坐。
我們的模特坐在後排，腿部空間兩拳，頭部空間為四指。
後備廂容積為392升，內部造型不算規整，並且開口也不算特別大。
全新沃爾沃S60汽油版車型搭載一台2.0L渦輪增壓發動機，提供三種動力參數，分別為T3、T4和T5，另外T8新能源車型則是搭載一套2.0L渦輪 機械增壓發動機的插電式混合動力系統。
2.0L L4
渦輪增壓 機械增壓 插電混動
全新沃爾沃S60全系車型均搭載一台來自愛信的8AT變速箱。
底盤結構方面為前雙叉臂後多連桿式獨立懸架，汽油版車型為前置前驅布局，混動版車型為四輪驅動。
全新沃爾沃S60可以說是中型車市場上一個實力強勁的攪局者，憑藉著強大的主被動安全配置，全新設計的外觀以及環保的內飾用料，還有豐富的動力系統可供選擇，或許已經沒有理由不去選擇它，只是現在這個市場實在殘酷，全新寶馬3繫上市不久就有了優惠，全新凱迪拉克CT5又是一個綜合實力強大的競爭對手，並且沃爾沃自家的老大哥S90此時價格也降至了冰點，甚至與S60的售價有了重合，在豪華品牌中型車這個兵家必爭之地，全新沃爾沃S60要是想有一立足之地，除了做到產品力足夠硬核，在品牌宣傳以及金融政策上還需要一定的努力。（文：太平洋汽車網 宋楓樺）
