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摔一架少一架 美軍只好耗巨資修復這款受損戰機 該機7年後終於重返藍天

7年前的2012年5月31日,識別碼為TY AF02-4037的一架F-22A戰鬥機在美國佛羅里達州廷德爾空軍基地31R跑道上進行觸地復飛訓練時,由於飛行員操作錯誤,在飛機起落架觸地後未提升發動機推力復飛,而是收起了起落架,直接導致該機復飛失敗,機腹在跑道上滑行了853米的距離。駕駛這架F-22進行訓練的飛行員在事故中僅受了輕傷,但是這架F-22嚴重受損。

根據美國空軍、洛克希德·馬丁公司和波音公司的結構修復專家組成的技術小組事後的評估,這架F-22受損的情況已經達到「A級事故」的標準,修復費用將遠超100萬美元,可能達到數千萬美元。根據美國空軍內部規定,達到「A級事故」,是指受損飛機的修復費用超過100萬美元,在這種情況下必須評估該機是否仍有修復的必要。最終美國空軍決定繼續修復該機。在2012年,F-22戰鬥機的生產線已經關閉,該機如果做報廢處理,將不會有新機進行補充。在這種情況下,花費數千萬美元去修復一架價值1.4億美元的戰鬥機,是完全可以接受的事情。

技術小組在對這架受損的戰機進行全面檢查後發現,該機的機體主結構沒有受損,因此該機在修復後,理論上強度不會出現問題。隨後美國空軍對該機進行了一系列修復工作,除了修復了該機的機翼和安定面的蒙皮損傷,更換了機腹與彈艙和起落架的艙門外,還在機身隔框與 機翼蒙皮短的內部結構上加裝了增強補丁。該機修復工程中,工作量最大的是修復被稱作FS637(flight station 637)的鈦合金格框,這個鈦合金格框需要使用較大的結構性構件來替換它。

此後,該機一直在位於猶他州希爾空軍基地的奧格登航空後勤中心進行維修。經過了7年的維修,這架F-22戰機於10月11日由美國空軍第514飛行測試中隊的菲利普·約翰遜少校駕駛,進行了修復後的首次功能檢查飛行。

雖然目前還沒有確定,這架戰機是否已經重返美國空軍,但是美軍試圖保存其F-22機隊的意圖是非常明顯的。由於F-22的生產數量有限,目前其強大的制空能力又是美軍不可或缺的,因此美軍在盡自己最大努力,不惜一切代價的維持其現役機隊,儘可能的保持飛行狀態,而不是在發生事故後,將其報廢。

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