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美英最強航母艦橋曝光,美系站著開船重實戰,英系坐著開船求舒適

作者:虹攝庫爾斯克

最近外國軍迷朋友發布了幾張美國「福特」號航母和英國「伊麗莎白女王」號航母的艦橋內部對比照,讓人看到了美英兩系航母設計思想的巨大不同。總的來說,美國注重實戰,不必要的地方和東西能省就省。英國則是注重舒適性,使用更多現代化的綜合指控台,形成工作站模式。

而在這些照片對比中最明顯的就是美國人站著開船,英國人坐著開船。兩個老牌海權強國為何在這些設計細節上有如此的不同?

我們先來看看美國「福特」號航母的航海艦橋內部。

看了絕對讓人大跌眼鏡,這是世界最強航母的艦橋嗎?怎麼又窄又小,頂上管道看上去也雜亂無章,還有那些航海設施,一點也看不出科幻航母的感覺。這些艦員們基本上都是站著開船的,也沒有比較舒適的座椅。感覺在美國海軍開船真苦逼啊!

其實,美國航母的這些設計正好體現了其注重實戰性。筆者先後登上過3艘美軍阿利·伯克級導彈驅逐艦,和福特號航母一樣,都是這樣看上去非常凌亂的。

首先來說說站著開船這事情。

美國海軍艦船上的值更一般採用的是三更或四更制。比如三更制就是一天值班休息3個輪次,即做4小時休息4小時。四更制就是一天值班休息4個輪次,即做3小時休息3小時。這樣,每次值更的時間也就是3-4小時。加之美國海軍還是比較強調戰鬥精神的,艦橋上除了艦長和艦隊指揮官有座位外,基本上大家都站著幹活,也能夠提高注意力。

近年來稍微好一些,有一些戰位有了綜合工作台,比如瀕海戰鬥艦、DDG-1000等新型戰艦,也比較重視舒適度。但是,在「福特」號航母上,看來還是延續的美國海軍的老傳統,大傢伙兒站著幹活。

我們再來看看英國人的航母。

英國軍艦在艦橋布置上一般會設計比較多的座位,雖然不是每個人都有位子,但艦長、操舵小哥之類的關鍵位置都是坐著的。主要原因還是和值更制度有關。皇家海軍一直採用的是兩更制,也就是說做6小時休息6小時,一天工作休息兩輪次。

這樣的話,在艦橋高度緊張地干6小時就要考慮人的體力問題了。因此,皇家海軍一般都會多設計幾把椅子讓關鍵戰位的人坐著幹活。

我們再說說艦橋頂部裝飾板的問題。

從上面的照片我們可以看到,美國航母的頂部布滿了各種各樣的管線,這樣雖然看上去有礙觀瞻,但是在戰鬥中損管工作就非常方便開展,哪裡出現問題可以很方便地看到,並進行維修。

英國航母更加註重舒適度和美觀性,因此採用了裝飾板對上層空間進行了隔斷。加上英國人認為,目前並沒有什麼國家可以真正威脅到自己的航母,因此在損管方面考慮的並不如美國人那麼極端。

不過其實英國在英阿馬島海戰後還是有過一段時間是走美軍的實戰路線的。當時大量英國軍艦被擊毀,很多時候是擊傷後燒毀的,這些看上去美觀的裝飾板成了助燃劑。所以英國人在設計23型導彈護衛艦的時候,就採用過美國人的管道外露設計。

當然,過陣子不打仗了,大英帝國覺得還是自己在裡面住著舒服些比較重要,又恢復了高端大氣上檔次的裝飾板了,美其名曰「艦橋視覺環境人機工程設計及其應用」!

說到艦橋視覺環境人機工程設計及其應用,大家可以翻上去看第三張圖美國「福特」號航母艦橋上部的顏色,首次採用了警告色黃色,在過去一般美國軍艦室內頂部管道位置都是黑黢黢的、油膩膩的,採用黃色則更加有利於發現損壞位置,現成視覺色差,看來美國人是將實戰性原則貫徹到底。

有人可能會問,我們看過了美國和英國最強航母的艦橋,那麼中國航母的艦橋呢?

從目前公布的「遼寧」艦的航海艦橋照片來看,我們的航海艦橋空間非常大,不像美英那麼狹窄和局促,可能是考慮到戰時艦隊指揮部門會上艦,人員會比較多。另外,我們也採用站著開船的方式。從近年開放的幾艘國產驅護艦的情況看,用裝飾板吊頂的情況已經越來越少,注重實戰的管道外露方式越來越多的被我國艦艇所採用。

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